Home
NEWS
LISTINO
OFFERTE AUTO
NOLEGGIO LUNGO TERMINE
USATO
Servizi
How to
Fleet&Business
FORUM
seguici con
NEWS
seguici con
LISTINO
seguici con
USATO
seguici con
Servizi
seguici con
How to
seguici con
Fleet&Business
seguici con
  • Q Premium
  • Listino
  • Usato
  • Quotazioni
  • Abbonati

Tutto ciò che serve per muoversi agilmente in città: dalle biciclette elettriche agli scooter, dai monopattini ai mezzi in sharing. Quattroruote e Dueruote uniscono le proprie competenze per offrire una guida alla mobilità urbana.

Leggi il manifesto 

Visita lo speciale su
Prove su strada

Renault Zoe

La prova della Intens R135 - VIDEO

Roberto Boni di Roberto Boni
0
SFOGLIA LA GALLERY

Renault Zoe

Prezzo
€ 37.500
Motore
elettrico
Potenza
100 kW/136 CV
Alternative
OPEL
Corsa-e 5p. Selection
 
Listino
PEUGEOT
208 motore elettrico 136 CV 5p. Allure
 
Listino

L’incessante evoluzione delle batterie delle elettriche fa sì che lo stesso modello possa beneficiare di accumulatori più capaci nel corso del suo ciclo di vita. Un esempio viene dalla Renault Zoe, nata nel 2012 e da allora protagonista del (limitato) mercato delle compatte a corrente: ha un’autonomia che è passata dai 160 chilometri garantiti dall’originaria batteria da soli 22 kWh ai quasi 300 attuali, grazie all'accumulatore che è arrivato a ben 52 chilowattora, passando per i 41 del modello del 2016, rispetto al quale l'autonomia media è però aumentata di soli 25 chilometri. Ma al di là di questo progresso, l'edizione 2020 dell'elettrica Renault ha guadagnato un motore più potente e ha beneficiato di altri miglioramenti, che ne hanno rinfrescato l'immagine e innalzato il livello di qualità percepita.

Renault Zoe: i km VERI che può fare

Cambia più dentro che fuori. Se all'esterno gli interventi sono stati limitati nella maggioranza dei casi ai soliti dettagli come le luci e lo scudo paraurti (l'unica parte di lamiera modificata è il cofano), nell'abitacolo spicca la plancia interamente nuova, più curata e dotata del valido sistema d'infotainment Renault Easy link, già apprezzato sulla Clio. Nuovi anche i comandi del climatizzatore automatico, anch'essi presi a prestito dalla sorella con motori tradizionali; inoltre, la console centrale ora può contare sulla ricarica wireless per lo smartphone. Questi ingredienti hanno sicuramente migliorato l'impatto con la Zoe e la qualità della vita a bordo, sebbene ci sia ancora qualche dettaglio sottotono: i sedili anteriori, per esempio, sono privi della regolazione in altezza e pure dei carter di finizione sul lato esterno, mentre il bagagliaio, assai capiente per le dimensioni dell'auto, non è ben sfruttabile perché, ribaltando lo schienale del divanetto (ora diviso in due parti), si forma un gradino piuttosto pronunciato.

La prova della Intens R135 - VIDEO

L’iniezione di cavalli si sente. Un'altra novità – e di sostanza – è il motore da 136 cavalli, che nella gamma si affianca a quello da 108 e garantisce un apprezzabile incremento delle prestazioni nonostante il peso dell'auto sia passato da 1.495 a 1.538 chili. Il tempo richiesto per accelerare da 0 a 100 è così sceso dai 13,1 secondi della versione R90 del 2016 agli attuali 9,1. Il progresso si conferma e addirittura aumenta in ripresa, dove servono quasi sei secondi in meno per il classico passaggio da 70 a 120 km/h.

La prova della Intens R135 - VIDEO

Sicura tra i birilli. Le buone notizie non finiscono qui, considerato che all'aumento di prestazioni corrisponde un comportamento stradale inappuntabile. La Zoe, infatti, ha ben figurato nei nostri test dinamici, con una menzione speciale nel doppio cambio di corsia sul bagnato, dove ha mostrato una stoffa non comune, passando tra i birilli a 92 km/h. Se a ciò aggiungiamo che pure i freni si comportano molto bene (tranne quando l'aderenza è diversa sui due lati), si può concludere che, dal punto di vista dinamico, non c'è da lamentarsi, tutt'altro. Semmai, si resta un po' delusi dal confort in autostrada: il motore, com'è ovvio, praticamente non si sente, mentre il rumore di rotolamento dei pneumatici e quello aerodinamico filtrano nell'abitacolo, nonostante l'adozione del parabrezza antirumore e l'aggiunta di materiale fonoassorbente. Del resto, non è nei viaggi lunghi che la Zoe dà il meglio di sé, pur se ora l'autonomia non la confina al pendolarismo e alle faccende quotidiane. Ma è proprio in questi ultimi frangenti che s'apprezza di più un'elettrica: i tragitti di routine si sbrigano senza preoccuparsi della ricarica, che si fa di notte nel box, mentre i percorsi più impegnativi richiedono un minimo di programmazione. Peraltro, il caricatore interno da 22 kW e la carica a corrente continua a 50 kW (a richiesta) aiutano a ridurre l'attesa per il "pieno".

Prova ripresa da Quattroruote di dicembre 2019 n. 772

Pregi e difetti

logo
LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
La prova della Intens R135 - VIDEO

Listino & costi

Cerchi l'auto? Quattroruote risponde. Scopri trovauto.
TAGS Renault auto elettriche Renault Zoe
© RIPRODUZIONE RISERVATA
Vai allo speciale Urban-Mobility

COMMENTI([NUM]) NESSUN COMMENTO

LEGGI TUTTI I COMMENTI COMMENTA
ultimo commento
ultimo intervento

Renault Zoe - La prova della Intens R135 - VIDEO

Siamo spiacenti ma questo utente non è più abilitato all'invio di commenti.
Per eventuali chiarimenti la preghiamo di contattarci all'indirizzo web@edidomus.it
Disclaimer

ACQUISTA LA PROVA COMPLETA

In edicola con Quattroruote la prova completa con l'analisi sulle prestazioni, abitabilità, consumi e tanto altro ancora.

Scopri di più

Ultime prove

Scopri di più

Tutto su

Altri contenuti su

FOCUS ON

brand stories

Servizi Quattroruote

prove pdf

Scarica la Prova .PDF completa

a SOLI € 3,59 scopri tutte le caratteristiche tecniche e le considerazioni dei giornalisti di Quattroruote. Scegli la tua prova con un click!

Cerca

Guide

TUTTE LE GUIDE
Q Premium + Zero Pubblicità, 1 anno a 3,90€ al mese!  Abbonati!
Quotazioni Quattroruote: scopri il vero valore della tua auto a solo 3,99€. Ottieni la Quotazione!
Report Storico: conosci il valore reale del tuo veicolo a soli 12,90 € Acquista ora
Il nuovo assistente virtuale di Quattroruote Scopri trovauto.