Gasata ha il suo (bel) perché

Rilancia, la Dacia Duster. Giocando la carta di un lieve restyling, che ne ha modificato il marchio e qualche lineamento (in modo leggero), e mette il carico da 90 dell’alimentazione bifuel a Gpl. Che schiude nuovi orizzonti in termini di risparmio, soprattutto se siete abituati alla benzina o al gasolio tout court. Il motivo è presto spiegato: il basso costo del gas (80 cent al litro, contro gli 1,861 della "verde", secondo l’ultimo dato ufficiale del ministero dell’Ambiente) permette di economizzare in modo notevole, soprattutto quando le percorrenze diventano importanti. Fra l’altro, unendo i serbatoi (50 litri di benzina e 49,8 di Gpl) si possono fare oltre 1.000 chilometri prima di fermarsi a rifornire.

Scelta di sostanza. Per il resto parliamo della solita Dacia Duster, spaziosa per i passeggeri e per i bagagli (il vano, da 436 litri, non cambia rispetto a quello delle altre versioni a due ruote motrici), non particolarmente brillante ma comunque gradevole, con il motore che sviluppa tutti i suoi 101 cavalli marciando a gas. Fatta eccezione per l’avviso angoli bui, la dotazione di Adas è ridotta al minimo. In ogni caso, i 21.000 euro necessari per mettersi in garage la Dacia Duster 1.0 TCe 4x2 Gpl Journey Up sono una cifra che ingolosisce. E parecchio, anche. Se volete saperne di più, trovate la prova completa su Quattroruote di aprile, acquistabile anche in Digital Edition.