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La crossover giapponese adotta la tecnologia mild per il recupero dell'energia, guadagnando in consumo medio e nella fluidità di marcia. Abbiamo provato la 1.4 Hybrid Cool da 129 CV
La Suv a corrente vuole essere simile in tutto e per tutto alle sorelle termiche della Casa bavarese, sia fuori sia dentro. Ma non va considerata un modello di transizione, perché sottopelle c'è il powertrain di quinta generazione che servirà anche le future iX e i4. Abbiamo provato l'allestimento Impressive
Nonostante l'ascesa delle elettrificate, resistono ancora dei modelli forti dei loro propulsori tradizionali. Proprio come le due Suv che abbiamo messo a confronto negli allestimenti 35 TFSI S tronic S line Edition e 1.3 T4 Ddct Limited
L'aggiornamento della Suv riguarda anche le motorizzazioni, che ora emettono meno CO2, e l'introduzione degli allestimenti speciali Homura e 100th Anniversary
Le novità, che riprendono quelle già viste sulla Suv CX-30, sono concentrate sul miglioramento dell'efficienza e delle emissioni dei propulsori
Le novità della Suv riguardano le dotazioni di serie e i powertrain ibridi, che ora emettono meno CO2
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