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Prove su strada

Sfida tra Jeep e Mini

Renegade 1.6 Mjt vs Countryman One D

Carlo Bellati di Carlo Bellati
0
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Jeep Renegade

Prezzo
€ 26.600
Motore
L4 turbodiesel 1.598 cm3
Potenza
88 kW/120 CV

Mini Countryman

Prezzo
€ 33.050
Motore
L3 turbodiesel 1.496 cm3
Potenza
85 kW/116 CV

Due amici s’incontrano e parlano di Suv: a uno piace l’avventura, le strade bianche, sogna un giorno di percorrere la mitica Rubicon Trail. L’altro ama i dettagli e le coccole, le finiture raffinate, la guida comoda. Secondo voi, che auto sceglieranno? Si, avete indovinato: Jeep Renegade per il primo, Mini Countryman per il secondo. Ecco la nostra prova confronto fra le due ambiziose sport utility.

Attenti a quelle due. Non potrebbero avere un carattere più diverso, e infatti nel nostro test su Quattroruote di giugno le abbiamo paragonate a Tony Curtis e Roger Moore in “Attenti a quei due”: un po’ ruvida e dai modi spavalda Renegade, che incarna per davvero lo spirito yankee (ben temperato dal progetto e dalla fabbricazione italiana) e l’altra raffinata britannica di nobile lignaggio con vaghe origini bavaresi. Sono confrontabili sul piano dei motori e della trazione scegliendo i diesel meno costosi: 1600 120 CV per l’italo americana e 1500 116 CV a tre cilindri per la Countryman, entrambe con la sola trazione anteriore. La differenza di prezzo nelle versioni base è comunque piuttosto importante anche se bisogna fare bene i conti con le dotazioni: si parte da 24.400 euro per la Jeep e da 28.250 per la Mini. Poi, salendo con gli allestimenti, la forbice si allarga ancor più (la nostra Renegade è una Limited da 26.600 euro, quella inglese una Hype da 33.050, optional esclusi). Per entrambe ci sono, volendo, la trazione integrale e il cambio automatico, ma in questo confronto abbiamo puntato sulle versioni 4x2 con il selettore manuale a sei marce, che poi sono anche quelle più richieste

Renegade 1.6 Mjt vs Countryman One D

Consumi e infotainment. I pochi cavalli di differenza si ritrovano nelle prestazioni, paragonabili sotto tutti gli aspetti tranne che per il consumo, che vede in vantaggio la Mini per l’autostrada (15,3 km/litro) e la Renegade per la guida in città (17,2 km/litro). Evidentemente quest’ultima paga lo scotto della maggior altezza, ben 10 cm in più della rivale che in compenso è molto più lunga e offre più spazio ai posti dietro, oltre che la funzionalità del divanetto scorrevole. Sulla Jeep si apprezza il nuovo sistema di comando e controllo UConnect che presenta le informazioni con una grafica tutta nuova su un display da 8,3 pollici cii ovvero 21 cm. Le funzioni sono così numerose da richiedere una nuova logica di collocazione della varie “app” che può essere personalizzata spostando le icone in una bassa di uso frequente, come si farebbe con uno smartphone. Altamente raccomandabile, per chi ama il bel sound in auto, l’impianto Beat a 9 diffusori. Molto comoda anche la head unit della Mini, circondata di led colorati che cambiano colore secondo la situazione e che ora risponde anche al tocco, oltre che ai comandi sul tunnel.

Renegade 1.6 Mjt vs Countryman One D

Non mangiano la polvere. Sia chiaro che le nostre due protagoniste non sono adatte al fuoristrada, ma la Jeep ha un’altezza minima da terra di 17,5 cm quindi è in grado di superare anche tratti non asfaltati e pendenze di un certo impegno, grazie anche al fatto che la prima marcia è molto demoltiplicata. La Countryman è decisamente più stradale e ha le gomme ribassate, quindi non può eguagliare la Renegade nell’aggredire l’off-road. E, va detto, la polvere sulla carrozzeria non le si addice.

Prova su strada ripresa da Quattroruote di giugno 2018, n. 754

Pregi e difetti

LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
Renegade 1.6 Mjt vs Countryman One D

Listino & costi

TAGS Jeep Renegade Mini Countryman
© RIPRODUZIONE RISERVATA

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