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Cooper JCW ed eJCW: sfida in pista tra benzina ed elettrica
Abbiamo portato ebtrambe sulla nostra pista di handling, per capire qual è la più divertente
Quattroruote
BMW i4
L'elettrico cambia forma in casa BMW. Dopo la capostipite i3 e le nuove Suv della famiglia iX è arrivato il momento della i4, una berlina a cinque porte con una coda che ricorda le coupé e un portellone che dà accesso a un bagagliaio ben sfruttabile, ma non molto ampio. A spingere questa Ev c'è un powertrain a trazione posteriore da 340 cavalli che promette le prestazioni tipiche delle auto di Monaco e un'autonomia particolarmente elevata.
Nuova regina dell'autonomia. Al centro del pianale di questa tre volumi c'è una batteria da 83,9 kWh (di cui 80,7 sfruttabili) che, unita a consumi particolarmente ridotti, promette autonomie da prima della classe. Come conferma anche il nostro Centro prove, che ha rilevato un'autonomia media di ben 477 chilometri, la migliore tra tutte le auto elettriche passate finora da Vairano. Curiosi di saperne di più? La prova completa è su Quattroruote di ottobre.
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