PEUGEOT 308

La Peugeot 308 attualmente a listino è stata sottoposta al consueto restyling di metà carriera nel 2017, con lievi aggiornamenti alla linea e alcune novità in termini di dotazioni e motori. Rimane declinata in due varianti di carrozzeria: la berlina, lunga 4,25 m, larga 1,80 e alta 1,46 (1,45 la GTi), e la wagon SW, che raggiunge una lunghezza di 4,59 m. Come dicevamo, lo stile della vettura ha subito modifiche leggere, che hanno interessato soprattutto i gruppi ottici anteriori, la mascherina e il cofano, ma anche i fendinebbia, i paraurti e i fari posteriori. Le luci diurne a Led sono ora presenti su tutti gli allestimenti, denominati Active e Allure, affiancati dalle sportiveggianti GT Line e dalle sportive GT e GTi. Con il model year 2021 è stata modificata l’interfaccia utente dell’i-Cockpit, ora equipaggiata con una strumentazione del tutto digitale con display da 10" riconfigurabile e un infotainment basato su uno schermo capacitivo con funzione Mirror Screen e comandi vocali per il 3D Connected Navigation, integrato con i servizi TomTom Traffic. Sul fronte dei sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida troviamo ora l'Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go (per i modelli con cambio automatico), ma anche il Park Assist con Visiopark, l'Active City Brake con rilevamento di pedoni e ciclisti efficace persino nelle ore notturne, il Driver Attention Alert, l'High Beam Assist, lo Speed Limit Detection e l'Active Blind Corner Assist. La motorizzazione della Peugeot 308 che più riscuote interesse sul mercato italiano è il diesel 1.5 BlueHDi, dotato di catalizzatore Scr e AdBlue e declinato ora nella sola versione da 131 CV. Non mancano tuttavia propulsori a benzina, come il 1.2 Puretech Turbo a tre cilindri con potenze di 110 e 131 CV e il 1.6 Puretech a quattro cilindri da 262 CV, riservato alla GTi by PS, adottata anche dai Carabinieri e disponibile solo in versione berlina.