Sul numero di gennaio Kia Ceed Sportswagon vs Ford Focus Wagon

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Sul numero di gennaio
Kia Ceed Sportswagon vs Ford Focus Wagon
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Dopo la prova su strada delle berline, ecco quella delle rispettive versioni station. Parliamo della Kia Ceed 1.4 T-GDI 140 CV Dct Evolution Sportswagon e della Ford Focus 1.5 EcoBoost 150 CV Automatica ST Line Co-Pilot. La prima costa di listino 28.500 euro, l’altra 29.250 euro.

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Ogni volta crescono. Focus e Ceed, ossia un classico europeo e la sfidante asiatica, peraltro nata in Germania. Tutt'e due nascono da nuovi pianali (C2 per la Ford, K2 per la Kia), così come inedita è gran parte dei motori e delle dotazioni. Quanto a lunghezza, la Ford è arrivata a 467 cm, contro i 460 della Kia. La prova completa è su Quattroruote di gennaio.

COMMENTI

  • Ma il benzina 1,5 della Focus è a 3 cilindri? Fino al mese precedente non compariva nei listini di 4R e nel listino del numero di gennaio 2019 è indicato come 4L. Quando la nuova Focus venne presentata l'articolo parlava solo dei benzina Ecoboost 1,0 di 100 e 125 CV
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  • viste cosi sembra che siano invertite le origini, asiatica per ford e europea per KIA cmq ottime auto da famiglia per entrambe, preferisco la kia, piu corta ma piu spazionsa, sul fatto di prenderle a benzina... mmmm ho seri dubbi... a meno che non si facciano davvero pochi km l anno, ma le station si prendono spesso proprio per usarle nel tempo libero e quindi fare km...
  • Ma le SW non si acquistano per il bagagliaio? Questa nuova Focus SW ha esattamente lo stesso volume del bagagliaio della 308 berlina, 407litri...Perché essere più pesanti e ingombranti? Ora la Focus arriva addirittura a quasi 4,7m (467cm) Vs i 425 della 308. Ma chi non acquista Quattroruote si fida dei 608 litri dichiarati per la Focus e dei 420l di 308. Per quanto riguarda, poi, il rapporto prestazioni/consumi, la Ceed è vincente.
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  • Da scegliere sarebbe la Ford non fosse altro per la novita' del progetto rispetto alla Kia. Peccato per l'assenza della leva del cambio che su un grosso SUV magari potevo capire, ma su un auto station e messa cosi' in basso dunque scomoda da raggiungere la trovo poco pratica. Per non parlare del piacere di guida e nel cambiare marcia anche " virtualmente". Per il resto come detto prima il diesel deve essere la prima scelta. Non ci sono motivi validi per scegliere un benzina anche se fai pochi Km. la durrata del motore e la rivendibilita' distruggono qualsiasi opzione a favore del benzina. A chi la vendete una Kia o ford a benzian con 80/90K kilometri ? Una diesel e' praticamente nuova.
  • Da scegliere sarebbe la Ford non fosse altro per la novita' del progetto rispetto alla Kia. Peccato per l'assenza della leva del cambio che su un grosso SUV magari potevo capire, ma su un auto station e messa cosi' in basso dunque scomoda da raggiungere la trovo poco pratica. Per non parlare del piacere di guida e nel cambiare marcia anche " virtualmente". Per il resto come detto prima il diesel deve essere la prima scelta. Non ci sono motivi validi per scegliere un benzina anche se fai pochi Km. la durrata del motore e la rivendibilita' distruggono qualsiasi opzione a favore del benzina. A chi la vendete una Kia o ford a benzian con 80/90K kilometri ? Una diesel e' praticamente nuova.
  • Non mi pare assolutamente che le 2 vetture si assomiglino come qualcuno dice, basta osservare andamento della linea di cintura e forma delle vetrate. Focus come sempre ottimo prodotto, una garanzia.
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  • Benzina assolutamente! Anche se 'sti incompetenti del governo (scritto volutamente con la minuscola) dopo avere tuonato contro i diesel, hanno emanato una legge che li favorisce! Confusione mentale
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  • Benzina assolutamente!
  • sono praticamente uguali, c'è solo da stabili chi ha copiato chi e cosa, pure i cerchi sono identici, bah comunque io prenderei la focus tra le due anche se sinceramente per entrambe i motori sono decisamente sottodimensionati
  • Benzina? No, grazie. Detto da possessore di Focus attuale.
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  • Versioni a benzina che sicuramente sono quelle che tutti cercano e che faranno il grosso delle vendite.
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