Home
NEWS
LISTINO
OFFERTE AUTO
NOLEGGIO LUNGO TERMINE
USATO
Servizi
How to
Fleet&Business
FORUM
seguici con
NEWS
seguici con
LISTINO
seguici con
USATO
seguici con
Servizi
seguici con
How to
seguici con
Fleet&Business
seguici con
  • Q Premium
  • Listino
  • Usato
  • Quotazioni
  • Abbonati
Prove su strada

Ford Mondeo

La prova della 2.0 Hybrid e-Cvt SW Vignale

Matteo Valenti di Matteo Valenti
0
SFOGLIA LA GALLERY

Ford Mondeo

Prezzo
€ 44.350
Motore
L4 benzina/ibrido 1.999 cm3
Potenza
138 kW/187 CV

È ibrida, ma non è giapponese.  Soprattutto, è il primo e unico esempio di doppia propulsione in casa Ford. La novità non è questa, però, perché la Mondeo Hybrid è in giro già da qualche anno. Ora si si è aggiunto il portellone, cosa che la dovrebbe rendere più appetibile sui mercati europei. A questo punto, dimenticate le sonorità del gasolio. Questa wagon, in manovra, si muove di soppiatto, con passo felpato, come un gatto che non vuole farsi sorprendere dal padrone. Di rumore, quindi, neanche l'ombra. In ogni caso, basta premere con un po' più di decisione sul pedale del gas per risvegliare il motore endotermico, che qui è un 2.0 a ciclo Atkinson. Un quattro cilindri che, sintetizzando al massimo, garantisce un elevato rendimento con la rinuncia a un po' di coppia in basso. Poco male, visto che, proprio da quelle parti, viene in soccorso il motore elettrico, con il suo bagaglio di coppia subito disponibile.

Sapore giapponese. La Mondeo spinge con convinzione non appena si sfiora il pedale del gas, nonostante peso e dimensioni non siano quelli di una libellula. Il suo habitat naturale è la città, dove le continue ripartenze dovute a rotonde, stop e ingorghi permettono di sfruttare al massimo il potenziale dell'ibrido. Il funzionamento si rivela del tutto simile a quello utilizzato da alcuni modelli giapponesi. E non è un caso, visto che il sistema di trazione è proprio quello delle Toyota. In frenata, quindi, si recupera energia, che viene stivata in una batteria agli ioni di litio, per poi essere restituita al motore elettrico nelle fasi di accelerazione e ripresa. A coordinare la gestione delle diverse fonti di propulsione c'è un meccanismo epicicloidale che, di fatto, si comporta come un cambio a variazione continua. Quindi, se si preme a fondo sull'acceleratore, il regime del quattro cilindri sale in maniera non proporzionale alla velocità. E, proprio come sulle vetture giapponesi, l'effetto non è poi così appagante, perché, a quel punto, il due litri inizia a farsi sentire in maniera un po' troppo evidente.

La prova della 2.0 Hybrid e-Cvt SW Vignale

Atmosfera ovattata. Molto meglio viaggiare tranquilli, quindi. Anche perché l'indole di questa station wagon è senz'altro quella di un'inguaribile passista. Lo testimonia lo sterzo, il quale associa una buona consistenza, a una rapidità che mette da parte qualsiasi intento bellicoso. Quanto alle sospensioni, sono pensate per garantire grande confort piuttosto che inserimenti in curva chirurgici. Senz'altro ottime notizie per i passeggeri, che si ritrovano avvolti da un'atmosfera ovattata, a tratti decisamente raffinata. Perché l'abitacolo non è soltanto ben insonorizzato, ma si diverte, qua e là, a proporre dettagli degni di un'ammiraglia premium. Lo spazio a disposizione, del resto, è davvero abbondante in tutte le direzioni, anche per chi siede dietro. Qualche piccolo compromesso va messo in conto soltanto nella zona del bagagliaio, perché la presenza del pacco batterie non permette di avere un piano di carico a livello della soglia e costringe a rinunciare a una sessantina di litri rispetto alle classiche versioni diesel e a benzina. In compenso, tutto quello che entra in contatto con i polpastrelli rivela un'attenzione per il dettaglio sopra la media del segmento. Al punto che, per identificare questo allestimento, la Ford si è permessa di scomodare il carrozziere italiano Vignale. La plancia, per esempio, è rivestita di morbida pelle con cuciture a vista. E i sedili - ventilati, riscaldati e massaggianti - assomigliano a poltrone, che avvolgono senza costringere.

La prova della 2.0 Hybrid e-Cvt SW Vignale

Buoni i consumi in città. Si viaggia alla grande, quindi, anche grazie a un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida al passo con i tempi. C'è il cruise control adattivo con mantenimento di corsia, che può regolare automaticamente la velocità in base ai segnali stradali e che aiuta a mantenere la giusta traiettoria senza correre il rischio di abbandonare involontariamente la carreggiata. Armi perfette con cui affrontare i lunghi trasferimenti autostradali, nei quali, tuttavia, il sistema ibrido si trova un po' meno a suo agio. E così, se in città si riescono a portare a casa percorrenze invidiabili, addirittura superiori a quelle di numerose citycar, quando bisogna affrontare pedaggi e caselli non si riesce ad andare oltre gli 11 km/litro. Del resto è un territorio, quello dell'autostrada, dove il turbodiesel riesce ancora a fare una bella differenza. Giusto per farsi un'idea concreta, basterà dire che la Mondeo station wagon, senza rinunciare alla comodità del cambio automatico, nei nostri test era riuscita a sfiorare, in queste situazioni, i 15 chilometri con un litro di gasolio. Un dettaglio da tenere presente, soprattutto per un'automobile specializzata nei viaggi.

Prova ripresa dal dossier Q Hybrid di aprile 2019

Pregi e difetti

FORD Mondeo 4ª serie

Mondeo F.Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW Vign.

Pregi

Qualità. La Vignale stupisce con un allestimento ricco e curato nei dettagli, così come nelle finiture, in molti casi sopra la media.

Vita a bordo. Il viaggio è la sua specialità, grazie a un abitacolo capace di garantire grande confort.

Difetti

Feeling pedale. La potenza c'è tutta, ma il raccordo tra la frenata rigenerativa e quella meccanca non è esente da critiche.

Bagagliaio. Le batterie limitano la capacità e costringono a fare i conti con una soglia più alta.

Velocità

Massima

Accelerazione

0-60 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-130 km/h
400 da fermo
Velocità d'uscita (km/h)
1 km da fermo
Velocità d'uscita (km/h)

Ripresa

(a min/max carico)

70-90 km/h
70-120 km/h

Frenata

100 km/h a minimo carico
100 km/h su asfalto asciutto + pavè
100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

Consumi

90 km/h
100 km/h
130 km/h

Percorrenza media e Autonomia

STATALE
AUTOSTRADA
CITTÀ
MEDIA RILEVATA
MEDIA OMOLOGATA
FORD Mondeo F.Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW Vign.
193,0 km/h
FORD Mondeo F.Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW Vign.
4,4 s
9,2 s
12,5 s
14,4 s
16,7 s
140,3
30,2 s
173,1 s
FORD Mondeo F.Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW Vign.
3,6/3,9 s
8,4/9,6 s
FORD Mondeo F.Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW Vign.
39,9 m
49,9 m
111,4 m
FORD Mondeo F.Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW Vign.
19,2 km/l
15,7 km/l
10,2 km/l
FORD Mondeo F.Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW Vign.
16,4 km/l
871 km
10,9 km/l
576 km
16,5 km/l
872 km
14,2 km/l
750 km
20,0 km/l
1.060 km

Dati dichiarati

Prezzo
Motore
Potenza Max
Consumi Omologato
Consumi Rilevati
Emissioni CO2 Omologato
Emissioni CO2 Rilevati
FORD Mondeo F.Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW Vign.
44.350 €
1.999 cm³ L4 benzina/ibrido
138 kW (187 CV)
20,0 km/l
14,2 km/l
113 g/km
168 g/km
LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
Posto guida
Plancia e comandi
Strumentazione
Infotainment
Climatizzazione
Visibilità
Finitura
Accessori
Dotazioni di sicurezza/Adas
Abitabilità
Bagagliaio
Confort
Motore
Accelerazione
Ripresa
Cambio
Sterzo
Freni
Comportamento dinamico
Consumo
FORD Mondeo F.Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW Vign.
La prova della 2.0 Hybrid e-Cvt SW Vignale

Listino & costi

Cerchi l'auto? Quattroruote risponde. Scopri trovauto.
© RIPRODUZIONE RISERVATA
Vai allo speciale speciale_hybrid

COMMENTI([NUM]) NESSUN COMMENTO

LEGGI TUTTI I COMMENTI COMMENTA
ultimo commento
ultimo intervento

Ford Mondeo - La prova della 2.0 Hybrid e-Cvt SW Vignale

Siamo spiacenti ma questo utente non è più abilitato all'invio di commenti.
Per eventuali chiarimenti la preghiamo di contattarci all'indirizzo web@edidomus.it
Disclaimer

ACQUISTA LA PROVA COMPLETA

In edicola con Quattroruote la prova completa con l'analisi sulle prestazioni, abitabilità, consumi e tanto altro ancora.

Scopri di più

Ultime prove

Scopri di più

Tutto su FORD Mondeo

Altri contenuti su FORD

Servizi Quattroruote

prove pdf

Scarica la Prova .PDF completa

a SOLI € 3,59 scopri tutte le caratteristiche tecniche e le considerazioni dei giornalisti di Quattroruote. Scegli la tua prova con un click!

Cerca

Guide

TUTTE LE GUIDE
Q Premium + Zero Pubblicità, 1 anno a 3,90€ al mese!  Abbonati!
Quotazioni Quattroruote: scopri il vero valore della tua auto a solo 3,99€. Ottieni la Quotazione!
Report Storico: conosci il valore reale del tuo veicolo a soli 12,90 € Acquista ora
Il nuovo assistente virtuale di Quattroruote Scopri trovauto.
Confronta i prestiti auto con Quattroruote e Facile.it Scopri
Confronta le migliori assicurazioni con Quattroruote e Facile.it Scopri
Resta sempre aggiornato sul mondo dell’auto. Scopri!