Prove su strada

Volkswagen

Passat Variant, icona per la famiglia

Lorenzo Facchinetti di Lorenzo Facchinetti
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Volkswagen
Passat Variant, icona per la famiglia
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Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI SCR Executive DSG

Prezzo
€ 45.200
Motore
L4 turbodiesel 1.968 cm3
Potenza
140 kW/190 CV
Alternative
FORD
Mondeo2.0 EcoBl.190CV S&S aut.SW ST-L.Bu
 
Listino
MAZDA
Mazda6 2.2L Skyactiv-D 184CV aut W.Sign.
 
Listino
OPEL
Insignia 2.0 CDTI S&S aut. ST Innovation
 
Listino
PEUGEOT
508 BlueHDi 180 S&S EAT8 SW GT Line
 
Listino
VOLVO
V60 D4 Geartronic Inscription
 
Listino

Icone come la Passat, con 45 anni di carriera e 30 milioni di esemplari alle spalle, vanno toccate con cautela. Ecco allora che il nuovo modello, o meglio l’upgrade dell’ottava generazione uscita nel 2014, cambia poco o nulla, almeno a livello esteriore: scritta Passat stampigliata sul portellone, paraurti rivisitati e una nuova disposizione dei Led che compongono i gruppi ottici, con quelli anteriori che ora possono essere a matrice attiva. Dentro la musica non cambia, fatta eccezione per il comparto infotainment. Debuttano la strumentazione digitale riconfigurabile, riferimento della categoria per fruibilità, e l’impianto multimediale di terza generazione, con comandi vocali intelligenti, ricarica e connessioni per smartphone senza fili e svariati servizi on line. Oltre a questo, debutta una nuova telecamera frontale che amplia le funzionalità degli Adas, per una guida assistita di livello 2. Per il resto, la Passat conferma tutte le qualità già apprezzate quattro anni fa: qualità costruttiva e attenzione al dettaglio notevoli, tanto spazio a bordo sia per le valigie sia per i passeggeri e un quadro dinamico di tutto rispetto; nelle prove di stabilità ha ben figurato e il 2.0 TDI da 190 CV, al netto di una certa rombosità ai bassi regimi, è risultato molto efficiente nel rapporto fra prestazioni e consumi: 7,7 secondi da 0 a 100 km/h e 16,7 km/litro in media.

2019-volkswagen-passat-variant-02

Stesso volto, più sostanza. Il guscio esteriore è dunque lo stesso di prima, ma il contenuto è più sostanzioso. I fanali anteriori, per esempio, pressoché identici a livello stilistico, adesso possono essere a matrice di Led: la resa è eccezionale e sono un validissimo aiuto per la sicurezza. In più, quelli posteriori prevedono diodi dinamici, sia per gli indicatori di direzione sia per gli stop, con questi ultimi che variano disegno in base all’intensità della frenata. All’interno, la Passat non muta di una virgola e si ritrova la stessa, elevata qualità costruttiva di prima. Le novità, però, stanno sotto gli occhi. Anzi davanti, con la strumentazione digitale il cui layout cambia alla semplice pressione di un tasto (la mappa a schermo intero è impagabile). E a centro plancia c’è il nuovo il sistema basato sull’architettura Mib3: muoversi fra i menu è facile, le funzioni sono tante e sebbene sia touch, quindi espone a distrazioni, con i comandi vocali avanzati si riduce al minimo la necessità di toccare lo schermo.

2019-volkswagen-passat-variant-05

L’occhio che vede più avanti. Upgrade anche al capitolo Adas, con l’introduzione di una nuova telecamera frontale. La quale amplia le funzionalità della guida assistita, che ora è di livello 2: è in grado d'individuare con più precisione i margini della strada e la segnaletica e consente di viaggiare fino a 210 km/h (dove si può) con acceleratore, freno e sterzo sotto controllo. Il sistema è un ottimo supporto soprattutto nelle marce in colonna, dove opera con una buona fluidità nella gestione di acceleratore e freno. Come pure le correzioni sullo sterzo, sempre omogenee; inoltre, c’è la corona capacitiva che percepisce il tocco delle mani (dopo dieci secondi d'inattività occorre infatti riprendere il controllo), perciò non è più necessario muovere il volante per far capire che ci sei. Le migliorie al sistema, invece, non comportano passi avanti in materia di frenata automatica, che negli specifici test ha avuto alcune esitazioni nei confronti sia del pedone adulto sia della vettura manichino.

2019-volkswagen-passat-variant-24

Quasi 1.200 km di autonomia. Le doti dinamiche della Passat restano invece immutate, ovviamente. E il quadro generale è di assoluto rilievo: test di stabilità superati a pieni voti, con grande sensazione di fiducia trasferita al guidatore, e un propulsore, il 2.0 TDI da 190 cavalli e 400 Nm, che ha messo in mostra un'efficienza notevole. La spinta è sempre molto corposa, però non pretende dosi eccessive di gasolio: in media, si coprono 16,7 km/litro e con un pieno si possono sfiorare i 1.200 chilometri. Gli si può perdonare, dunque, un pizzico di rombosità ai bassi regimi e, segnatamente al cambio Dsg, una certa pigrizia nello scalare rapporto, perché la logica di gestione ha sempre un occhio di riguardo verso l’efficienza. Il confort, infine, è elevato, sia a livello acustico sia telaistico. I lunghi viaggi, virtualmente, si accorciano.

Prova ripresa da Quattroruote di dicembre 2019, n. 772

Pregi e difetti

VOLKSWAGEN Passat 8ª serie

Passat Var 2.0 TDI 190 DSG Executive BMT

Pregi

Spazio. Sommando quello che entra nel baule alla notevole abitabilità per cinque persone, è difficile chiedere di più a una station di questa classe.

Motore. Spinge forte e beve poco. Uno dei migliori mix suìlla piazza per prestazioni ed efficienza.

Difetti

Cambio. Si nota una certa pigrizia nell'inserire un rapporto inferiore, dettata dalla volontà di salvaguardare i consumi.

Accessori. Portellone elettrico e climatizzatore trizona optional: sarebbe stato meglio trovarli di serie.

Velocità

Massima

Accelerazione

0-60 km/h
0-100 km/h
0-110 km/h
0-120 km/h
0-130 km/h
0-140 km/h
0-150 km/h
400 da fermo
Velocità d'uscita (km/h)
1 km da fermo
Velocità d'uscita (km/h)

Ripresa

(a min/max carico)

70-90 km/h
70-100 km/h
70-120 km/h
70-130 km/h
70-140 km/h

Frenata

100 km/h a minimo carico
100 km/h su asfalto asciutto + pavè
100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

Consumi

90 km/h
100 km/h
130 km/h

Percorrenza media e Autonomia

STATALE
AUTOSTRADA
CITTÀ
MEDIA RILEVATA
MEDIA OMOLOGATA
VOLKSWAGEN Passat Var 2.0 TDI 190 DSG Executive BMT
224,8 km/h
VOLKSWAGEN Passat Var 2.0 TDI 190 DSG Executive BMT
3,5 s
7,7 s
9,0 s
10,5 s
12,3 s
14,3 s
16,5 s
15,5 s
145,7
28,4 s
184,5 s
VOLKSWAGEN Passat Var 2.0 TDI 190 DSG Executive BMT
3,6/3,7 s
4,9/5,2 s
7,7/8,4 s
9,4/10,4 s
11,6/12,8 s
VOLKSWAGEN Passat Var 2.0 TDI 190 DSG Executive BMT
38,9 m
44,5 m
100,6 m
VOLKSWAGEN Passat Var 2.0 TDI 190 DSG Executive BMT
22,3 km/l
20,5 km/l
15,4 km/l
VOLKSWAGEN Passat Var 2.0 TDI 190 DSG Executive BMT
18,5 km/l
1.296 km
16,2 km/l
1.134 km
15,7 km/l
1.099 km
16,7 km/l
1.167 km
22,1 km/l
1.547 km

Dati dichiarati

Prezzo
Motore
Potenza Max
Consumi Omologato
Consumi Rilevati
Emissioni CO2 Omologato
Emissioni CO2 Rilevati
VOLKSWAGEN Passat Var 2.0 TDI 190 DSG Executive BMT
45.200 €
1.968 cm³ L4 turbodiesel
140 kW (190 CV)
22,1 km/l
16,7 km/l
120 g/km
159 g/km
LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
Posto guida
Plancia e comandi
Strumentazione
Infotainment
Climatizzazione
Visibilità
Finitura
Accessori
Dotazioni di sicurezza/Adas
Abitabilità
Bagagliaio
Confort
Motore
Accelerazione
Ripresa
Cambio
Sterzo
Freni
Comportamento dinamico
Consumo
VOLKSWAGEN Passat Var 2.0 TDI 190 DSG Executive BMT

Listino & costi

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