Prove su strada

Test strumentali

Stabilità: Citroën C3 Aircross - VIDEO

Prova di stabilità: Citroën C3 Aircross

Come si comportano le auto nelle situazioni limite che ricreiamo sulla nostra pista di Vairano? Oggi è il turno della Citroën C3 Aircross 130 PureTech Shine Pack, sottoposta ai due principali test di stabilità svolti dal nostro Centro prove. Scoprite nel video fino a quale velocità i nostri collaudatori sono riusciti a passare tra i birilli senza abbatterli. Troverete la prova completa sul numero di novembre 2021 (n. 795).

Tutti i dettagli sulle prove di stabilità che trovate nel video qui sopra.

Comportamento dinamico: doppio cambio di corsia sul bagnato
Il test viene effettuato su asfalto irrorato artificialmente e riproduce la manovra che si è costretti a fare quando in autostrada ci si trova all’improvviso un ostacolo davanti. Il collaudatore segue un tracciato segnato da birilli, che lo porta repentinamente dalla corsia sinistra a quella di destra e di nuovo sulla propria carreggiata. Il test viene effettuato con il cambio nel rapporto più alto (in Drive per le automatiche). Terminato il primo corridoio, che è molto stretto per uniformare la traiettoria iniziale (i birilli vengono collocati in funzione della larghezza della vettura provata), il collaudatore rilascia di colpo il pedale dell’acceleratore e inizia la manovra. Il doppio trasferimento di carico, dovuto ad altrettanti cambi di traiettoria, mette a dura prova la stabilità dell’auto e costringe a un superlavoro l’Esc. Il test viene effettuato per velocità crescenti (si parte da 75 km/h), fino a raggiungere il limite oltre il quale l’auto non è più in grado di seguire il percorso. Si misura la velocità iniziale di prova e si controlla il funzionamento dell’elettronica (durata, intensità ed efficacia degli interventi, controllo del sotto e del sovrasterzo). Velocità e accelerazioni vengono rilevate in tempo reale tramite la strumentazione RaceLogic VB3i.

Comportamento dinamico: cambio di corsia in curva su asfalto asciutto
Il test, effettuato su asfalto asciutto, consiste in un rapido cambio di corsia con l’auto in curva. È la classica manovra che si è portati istintivamente a fare quando si scorge un ostacolo inaspettato davanti a sé. Alla fine del corridoio d’ingresso, la cui larghezza dipende da quella della vettura che si sta provando, il collaudatore rilascia l’acceleratore ed esegue il cambio di traiettoria. Il trasferimento di carico che si ha sulle ruote anteriori, combinato con l’incremento dell’angolo di sterzo, sollecita a fondo la stabilità del retrotreno. Il test viene effettuato per velocità crescenti (si parte da 90 km/h), fino a raggiungere il limite di stabilità dell’auto. Per valutare le qualità dinamiche di base dell’auto, la prova viene effettuata con il sistema Esc disattivato. Si ripete poi il test con il sistema in funzione. Si misura la velocità d’ingresso e di uscita dai due corridoi e si verifica il comportamento della auto (passaggio dal sotto al sovrasterzo, interventi dell’elettronica quando inserita). Velocità e accelerazioni vengono rilevate in tempo reale tramite la strumentazione RaceLogic VB3i.

Volete scoprire di più sulle nostre Prove su strada? Ecco le Q&A

Prove su strada: così testiamo le auto sulla pista di Vairano

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Le prestazioni, i consumi, il comportamento dinamico, la sicurezza, l’analisi tecnica: tutto quello che c’è da sapere sulle auto, spiegato attraverso i dati rilevati in pista dal Centro Prove Quattroruote.

COMMENTI

  • La C3 Aircross provata (come le altre 2 provate in precedenza) MONTANO PNEUMATICI QUATTRO STAGIONI. Chissà perché nel video e nel testo non esiste alcun accenno! Le differenze rispetto agli estivi sono peggiori tenuta di strada, stabilità, frenata, rumorosità, confort. Perché non specificarlo, grazie!?
  • Come già ricordato i test dell'alce di km77 non valgono una cippa, sono alterabili dal comportamento del pilota. Andate a vedere un SUV come Q5 performa meglio di Giulia Quadrifoglio.
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  • molto scarsa come tenuta e qualità insomma la solita Citroen floscia e flaccida
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  • argomentare /ar·go·men·tà·re/ transitivo 1. Dedurre o ricavare con procedimenti logici o indiziari; arguire (anche + da ): a. le intenzioni di una persona dal suo modo di agire; anche + che e ind. o cong. "dagli indizi argomentò che l'assassino conosceva la vittima" 2. Dimostrare con argomenti logici. "a. una tesi" intransitivo Discutere adducendo argomenti pro o contro una certa tesi. "a. contro una proposta"
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  • Io credo che sul risultato incidano molto, specie sul bagnato, anche le gomme montate. Strano non se ne dica nulla
  • Ragazzi c'è qualcosa che non quadra negli standard di queste prove. Oppure quattroruote certifica che la mitica GTI ottava versione..... e' una sola!
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  • su asciutto avrebbe fatto 1km/h meglio della Golf 8 GTI e solo uno peggio sul bagnato? Mi sembra impossibile.
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