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ECOTASSA

Contributo da versare al momento dell’acquisto di auto nuove con emissioni di anidride carbonica superiori a 160 g/km.

L’imposta sarà applicata per tutti gli acquisti compresi tra il 1 marzo 2019 e il 31 dicembre 2021 e sarà progressiva in base al seguente schema:

  • 161-175 g/km: 1.100 euro
  • 176-200 g/km: 1.600 euro
  • 201-250 g/km: 2.000 euro
  • Superiore a 250 g/km: 2.500 euro

La nuova tassa si aggiungerà a tutte le altre (Iva, imposta provinciale di trascrizione e tassa automobilistica) e si dovrà pagare una tantum all’atto dell’immatricolazione.



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ECOBONUS

Incentivo all’acquisto di auto nuove a basso impatto ambientale rivolto ai veicoli con emissioni di anidride carbonica fino a 70 g/km e prezzo di listino inferiore a 50 mila euro Iva esclusa (61.000 euro Iva compresa).

Diverse le formule previste:
Acquisto senza rottamazione – 4.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 1.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.
Acquisto con rottamazione – 6.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 2.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.

Altre informazioni utili:

  • Il bonus prevede un tetto di 60 milioni di euro per il 2019 e di 70 milioni per gli anni 2020 e 2021.
  • L’auto da togliere dalla circolazione dovrà essere intestata alla persona che acquista la macchina nuova o a un suo familiare convivente da almeno un anno.
  • Il bonus sarà corrisposto, sotto forma di riduzione del prezzo di acquisto, dal venditore a cui sarà rimborsato dalla Casa che lo recupererà sotto forma di credito d’imposta. Il bonus si cumula con lo sconto che il venditore normalmente pratica sull’acquisto di un’auto nuova.



Berlina | City Car
benzina
gasolio
Rispetto alla prima serie, quella attuale ha un'individualità più spiccata, almeno nello stile. La novità più marcata è nei contenuti, con un abitacolo dalle finiture più curate, miglioramenti nelle dotazioni e nell'elettronica di bordo, a partire da un infotainment da vettura di categoria superiore. Ottima accessibilità nelle versioni con cinque porte. Pochi i litri del bagagliaio, ma la C1 supera la nostra prova passeggino (si riesce a caricarlo in posizione orizzontale).
Come va: auto affidabile, facile e piacevole da guidare. Il tre cilindri di un litro garantisce un brio soddisfacente soprattutto alle medie andature. Il pregio più grande di questo propulsore è che consuma davvero poco. Lo sterzo non è un campione di sensibilità, ma resta progressivo. Le sospensioni fanno il possibile, ma resta una citycar e gli scossoni si sentono.
Pregi: le percorrenze del suo VTi sono più che buone, in città e non solo.
Difetti: bagagliaio e infotainment sono ridotti all'osso. Sul bagnato va un po' lunga in frenata. 

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Corpo vettura

2005 2014 Anno modello
146-147 163
343-344
Dimensioni (cm)
4 POSTI
3-5 PORTE
35L Serbatoio

Accessori di serie
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Comfort

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Esterni

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Interni

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Servizi

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Sicurezza

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Pacchetti

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Allestimenti

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