Viaggio nel tempo

Se la nuova Lancia Ypsilon piacerà come le sue progenitrici lo scopriremo nei prossimi mesi. Di sicuro, però, non è un modello che passa inosservato. Durante il nostro test molti automobilisti hanno rallentato incuriositi dalle sue forme ricercate. Uno stile raffinato, che punta a ricavalcare i fasti del passato che si ritrova anche negli interni, particolarmente originali ed eleganti, con sedili in vellutino dal tocco eco della derivazione da materiali riciclati. Oltre che nelle forme, questa berlina compatta si distingue dalle cugine del marchio Stellantis per una maggiore attenzione alla qualità (pur con qualche elemento ancora da rivedere) e il confort rilevati dai nostri collaudatori.

La vivacità non le manca. Ben insonorizzata e fluida nella guida, la versione elettrica Edizione limitata Cassina ha il powertrain da 156 cavalli, e non delude quanto a prestazioni e consumi: con un pieno di corrente in città si percorrono circa 400 km. E, con la ricarica a 100 kW, in 10 minuti si rifornisce un centinaio di chilometri. La guida, come anticipato, punta soprattutto sulla comodità, ma senza trascurare la piacevolezza fra le curve. Brillante in accelerazione e ripresa, nei rilevamenti del nostro Centro la Lancia Ypsilon non ha impressionato nelle frenate, soprattutto sui fondi a bassa aderenza. Tutti i rilevamenti, inclusi quelli dell’efficacia degli Adas, sono su Quattroruote di luglio 2024.