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ECOTASSA

Contributo da versare al momento dell’acquisto di auto nuove con emissioni di anidride carbonica superiori a 160 g/km.

L’imposta sarà applicata per tutti gli acquisti compresi tra il 1 marzo 2019 e il 31 dicembre 2021 e sarà progressiva in base al seguente schema:

  • 161-175 g/km: 1.100 euro
  • 176-200 g/km: 1.600 euro
  • 201-250 g/km: 2.000 euro
  • Superiore a 250 g/km: 2.500 euro

La nuova tassa si aggiungerà a tutte le altre (Iva, imposta provinciale di trascrizione e tassa automobilistica) e si dovrà pagare una tantum all’atto dell’immatricolazione.



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ECOBONUS

Incentivo all’acquisto di auto nuove a basso impatto ambientale rivolto ai veicoli con emissioni di anidride carbonica fino a 70 g/km e prezzo di listino inferiore a 50 mila euro Iva esclusa (61.000 euro Iva compresa).

Diverse le formule previste:
Acquisto senza rottamazione – 4.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 1.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.
Acquisto con rottamazione – 6.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 2.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.

Altre informazioni utili:

  • Il bonus prevede un tetto di 60 milioni di euro per il 2019 e di 70 milioni per gli anni 2020 e 2021.
  • L’auto da togliere dalla circolazione dovrà essere intestata alla persona che acquista la macchina nuova o a un suo familiare convivente da almeno un anno.
  • Il bonus sarà corrisposto, sotto forma di riduzione del prezzo di acquisto, dal venditore a cui sarà rimborsato dalla Casa che lo recupererà sotto forma di credito d’imposta. Il bonus si cumula con lo sconto che il venditore normalmente pratica sull’acquisto di un’auto nuova.



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La nuova piattaforma modulare C2 e il passo allungato garantiscono alla Focus una notevole spaziosità interna e anche chi siede dietro che ha parecchio spazio a disposizione per le gambe. Il volume del bagagliaio, invece, non è da record, ma quel che aiuta è una forma molto regolare, penalizzata soltanto da un gradino abbastanza alto fra battivaligia e piano di carico. Anche a schienali abbassati si crea uno scalino. La strumentazione è chiara e ben leggibile, supportata dall'ampio display a colori al centro. Un po' eccessivo il numero di tasti al volante, che richiede un minimo di pratica. Su tutta la gamma è di serie la frenata automatica con riconoscimento di pedoni e ciclisti e l'avviso di abbandono della corsia.
Come va: lo sterzo è davvero ben calibrato e preciso, anche ai più piccoli angoli. Un po' leggero nelle modalità normali, ma pur sempre capace di trasmettere sempre un buon feeling. In marcia la Focus accompagna sempre il guidatore con sensazioni di agilità e sicurezza. Pronta e affidabile anche nelle manovre al limite. L'impianto assicura spazi d'arresto contenuti su ogni tipo di fondo.
Pregi: oltre al passo allungato, che regala preziosi centimetri alle gambe di chi siede dietro, la Focus è bella da guidare, agile, precisa e sempre composta.
Difetti: il bagagliaio, pur cresciuto di volume rispetto a prima, resta uno dei meno generosi della categoria.

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Corpo vettura

2018 2019 Anno modello
145 183
440
Dimensioni (cm)
5 POSTI
5 PORTE
47-52L Serbatoio

Sicurezza

5 su 5

Accessori di serie
su questo modello

Comfort

  • Climatizzatore
  • Computer di bordo
  • Hill Start Assist (Assistenza alla partenza in salita)
  • Servosterzo

Esterni

  • Kit riparazione pneumatici
  • Luci diurne a LED anteriori e posteriori
  • Tergilunotto
  • Vetri elettrici anteriori
  • Vetri elettrici posteriori

Interni

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Servizi

  • Nessun accessorio presente in questa categoria

Sicurezza

  • ABS
  • Airbag laterali
  • Airbag per la testa
  • Attacchi ISOFIX
  • Chiave con transponder
  • Chiusura centralizzata
  • Easy Fuel (Sistema di rifornimento senza tappo)
  • Frenata automatica di emergenza
  • Immobilizzatore
  • Pretensionatore cinture

Altro

  • Freno di stazionamento elettrico

Pacchetti

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