MERCEDES GLE coupé

Il Dna della GLE Coupé è quello della ML, da cui eredita anche la piattaforma. Il taglio, tuttavia, è più sportivo. Punto d'incontro fra una Suv, una coupé e una berlina premium, la vettura mette nel mirino la BMW X6. Materiali, qualità costruttiva e scelte ergonomiche sottolineano la solita meticolosità teutonica e lo spazio a bordo non manca. La posizione di guida è rialzata, piuttosto raccolta a gambe flesse e il sedile sportivo è dotato di ampie regolazioni elettriche, comprensive di memorie. Malgrado l'andamento del padiglione, l'accessibilità è buona anche per chi si accomoda dietro. La capacità del bagagliaio, che ha un gradino d'accesso molto alto, sfiora i 500 litri: in rapporto alle dimensioni esterne, ci si poteva aspettare qualcosa di più.

Come va: su strada, la GLE Coupé guadagna in precisione e prontezza selezionando la modalità Sport, mentre la guida resta un po' più evanescente in comfort, con l'Esp che si rivela un po' troppo invasivo. Complessivamente il rollio è importante, ma non fastidioso. Lo sterzo varia la risposta in base all'assetto selezionato con il Dynamic select. Ottima l'insonorizzazione, mentre l'assorbimento delle sospensioni sullo sconnesso resta un po' troppo rigido.
Pregi: la GLE offre di serie molti fra i più efficaci dispositivi di assistenza alla guida: peraltro, la lista può aumentare attingendo al ricco elenco di optional. L'abitabilità è abbondante per quattro adulti, ma anche in cinque non ci si deve stringere troppo.
Difetti: a causa del modesto campo visivo offerto dal lunotto, c'è qualche problema a effettuare le manovre di parcheggio: per tale motivo, bisogna affidarsi alle telecamere.