MERCEDES Classe A 5p

​La quarta generazione è cresciuta di 11 cm rispetto alla precedente ed è stata adeguata al più recente corso stilistico di Stoccarda. Punta forte su abitacolo e intrattenimento, con un'interfaccia digitale capace di esprimere i contenuti in modo nuovo: l'MBux è moderno, potente, estendibile e dotato d'intelligenza artificiale, così, più gli si parla, più impara a capirti. In quattro si viaggia abbastanza comodi: lo spazio a disposizione è sufficiente, così come vani e stipi a disposizione dei passeggeri. Addirittura, le tasche laterali sono illuminate su tutte le portiere: utile di notte. Peccato per il bagagliaio, incrementato di 30 litri, ma ancora un po' piccolo rispetto alla media.

Come va: promossa a pieni voti dai nostri test di pista, ciò che ha sorpreso è la sua guidabilità "rotonda" nei percorsi guidati: il peso contenuto del motore grava poco sull'anteriore e questo dà equilibrio alla Classe A tra le curve. Lo sterzo è preciso e progressivo, e richiede soltanto qualche correzione di troppo sul dritto. Problema che sparisce quando si passa alla guida assistita. Ottimo il confort, specie considerando assetto ribassato, così come le gomme, montate su cerchi da 19". Piuttosto buona l'insonorizzazione, che permette di dialogare senza alzare la voce.
Pregi: a livello d'infotainment, con il nuovo MBux segna un nuovo riferimento che piacerà di sicuro ai "techaddict". Inoltre, si fa apprezzare per la sua guidabilità, anche quando è assistita.
Difetti: alla Mercedes hanno lavorato parecchio per incrementare la capacità di carico della Classe A: difatti è aumentata di 30 litri. Ma lo spazio è comunque ancora inferiore a quello delle concorrenti.