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Prove su strada

Audi Q3 Sportback

La prova della 35 TDI S line Edition - VIDEO

Marco Perucca Orfei di Marco Perucca Orfei
0
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Audi Q3 Sportback 35 TDI S Tronic S Line Edition

Prezzo
€ 48.000
Motore
L4 turbodiesel 1.968 cm3
Potenza
110 kW (150 CV)
Alternative
BMW
X2 sDrive18d Business-X
 
Listino
MERCEDES
GLA 200 d Automatic Premium
 
Listino
LAND ROVER
RR Evoque 2.0D L.Flw 150 CV R-Dynamic S
 
Listino

Stanchi della solita sport utility? A Ingolstadt hanno pensato a qualcosa d'intrigante, per catturare chi ama distinguersi. Quanto a dimensioni, in realtà, l'Audi Q3 Sportback non è poi così dissimile dalla Q3 da cui deriva. È un filo più lunga e appena più bassa, ma il passo è invariato e così pure la larghezza. Eppure è cambiata, e ora sfoggia una propria spiccata personalità. Davvero poche, invece, sono le differenze all’interno. L'ambiente è quello, conosciuto e apprezzato, già visto sulle Audi di ultima generazione. Il tema della sportività, in questo caso, è affidato a una scelta attenta dei materiali e degli accostamenti di colore da scegliere tra le tante combinazioni offerte come optional.

Audi Q3 Sportback: il "colpo di coda" della suv-coupé

Tecnologia integrata. La sensazione di ben fatto e di ben costruito è palpabile non appena ci si mette al volante. Come sulla Q3, si sta seduti a 61 centimetri dal suolo, accomodati su un sedile d'intonazione sportiva, avvolgente il giusto e ben sostenuto. Grazie al Virtual cockpit, cioè alla strumentazione digitale Audi, qui nella versione più evoluta con schermo da 12,3 pollici, e al sistema multimediale Mmi plus, le informazioni arrivano nel modo più semplice possibile. I due sistemi colloquiano molto bene tra loro, fino a integrarsi perfettamente. Volendo, si può fare tutto, o quasi, utilizzando i tasti sulla razza sinistra del volante, con i quali si passa facilmente da un menu all'altro (radio, telefono, navigazione ecc.) e si può scegliere se visualizzare davanti agli occhi gli indicatori classici della strumentazione o la mappa del navigatore a tutto schermo, con le spettacolari immagini satellitari tridimensionali di Google Maps e le relative informazioni sul traffico in tempo reale. È poi possibile anche agire direttamente sul display touch al centro della plancia, che – come tutta la console – è orientato di dieci gradi verso il guidatore, oppure ricorrere ai comandi vocali, particolarmente evoluti.

La prova della 35 TDI S line Edition - VIDEO

Un buon quattro cilindri. Il rombo del turbodiesel riporta a scenari ben più tradizionali. Il quattro cilindri di due litri è un classico della produzione di Ingolstadt: un buon motore, onesto e regolare, che in questa versione da 150 cavalli se la cava bene e gestisce senza troppi affanni i quasi 1.800 chilogrammi della Sportback. Però non chiedetegli sportività, perché sareste fuori luogo: il meglio lo dà tra i 1.700 giri, regime sotto al quale è un po' vuoto, e i 3.500. E in questo intervallo c'è tutto quello che serve per affrontare ogni situazione. L'accordo con il cambio automatico a doppia frizione è buono, anche se non sempre ottimale. A volte, quando si va a riprendere dopo un rallentamento, c'è un attimo d'indecisione. Nulla di grave, per carità, però quanto basta per creare, in certe situazioni di traffico, un minimo d'imbarazzo. Perfettamente a proprio agio in autostrada, dov'è in grado di assicurare spostamenti veloci con un adeguato livello di confort, la Sportback non disdegna affatto le curve. Basta selezionare con il Drive select il setup Dynamic (il pulsante è sulla plancia; le altre opzioni disponibili sono Efficiency, Comfort, Auto, Off road e Individual) per ritrovarsi tra le mani un'auto dal carattere assai diverso. Riguardo ai consumi, infine, nei nostri test la Sportback ha ottenuto valori simili a quelli a suo tempo rilevati sulla Q3 con il medesimo motore. Si avvantaggia leggermente in autostrada dove, grazie alla miglior profilatura aerodinamica, percorre 14 chilometri con un litro di gasolio.

Prova ripresa da Quattroruote di novembre 2019, n. 771

Pregi e difetti

AUDI Q3 2ª serie

Q3 SPB 35 TDI S tronic S line edition

Pregi

Qualità. In linea con le tradizioni della Casa: la Sportback è costruita con cura e attenzione.

Infotainment. Un sistema completo e facile da impiegare.

Difetti

Taratura Esp. A volta l'intervento è così deciso da togliere direzionalità alle ruote.

Motore. Un classico di buon livello, ma la Q3 meriterebbe di più.

Velocità

Massima

Accelerazione

0-60 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-130 km/h
400 da fermo
Velocità d'uscita (km/h)
1 km da fermo
Velocità d'uscita (km/h)

Ripresa

(a min/max carico)

70-90 km/h
70-120 km/h

Frenata

100 km/h a minimo carico
100 km/h su asfalto asciutto + pavè
100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

Consumi

90 km/h
100 km/h
130 km/h

Percorrenza media e Autonomia

STATALE
AUTOSTRADA
CITTÀ
MEDIA RILEVATA
MEDIA OMOLOGATA
AUDI Q3 SPB 35 TDI S tronic S line edition
202,2 km/h
AUDI Q3 SPB 35 TDI S tronic S line edition
4,3 s
9,5 s
13,5 s
16,0 s
16,9 s
133,0
31,1 s
166,5 s
AUDI Q3 SPB 35 TDI S tronic S line edition
4,1 s
9,7 s
AUDI Q3 SPB 35 TDI S tronic S line edition
40,4 m
46,6 m
110,1 m
AUDI Q3 SPB 35 TDI S tronic S line edition
20,5 km/l
18,5 km/l
13,2 km/l
AUDI Q3 SPB 35 TDI S tronic S line edition
17,2 km/l
1.031 km
14,0 km/l
838 km
14,3 km/l
858 km
15,0 km/l
899 km
21,3 km/l
1.278 km

Dati dichiarati

Prezzo
Motore
Potenza Max
Consumi Omologato
Consumi Rilevati
Emissioni CO2 Omologato
Emissioni CO2 Rilevati
AUDI Q3 SPB 35 TDI S tronic S line edition
48.000 €
1.968 cm³ L4 turbodiesel
110 kW (150 CV)
21,3 km/l
15,0 km/l
124 g/km
177 g/km
LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
Posto guida
Plancia e comandi
Strumentazione
Infotainment
Climatizzazione
Visibilità
Finitura
Accessori
Dotazioni di sicurezza/Adas
Abitabilità
Bagagliaio
Confort
Motore
Accelerazione
Ripresa
Cambio
Sterzo
Freni
Comportamento dinamico
Consumo
AUDI Q3 SPB 35 TDI S tronic S line edition
La prova della 35 TDI S line Edition - VIDEO

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TAGS audi q3 sportback Audi Q3 Audi
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