Elettrica vs termica - VIDEO

È opinione diffusa che un’auto elettrica sia meno piacevole di una termica. Parliamo di dinamica, perché il silenzio, la scorrevolezza elevata, la coppia diretta e le accelerazioni brucianti possono far preferire a mani basse un’auto alla spina. Rumore a parte, così come l’interazione uomo-meccanica enfatizzata dal cambio e dalla frizione (e dalla loro interpretazione), c’è un motivo oggettivo che condiziona questo percepito: il peso. Certo, nelle Ev è in basso, ma risulta senza ombra di dubbio maggiore. E, in certi casi, non di poco.

Messe alla prova. Noi di Quattroruote disponiamo di uno strumento che serve proprio per misurare le doti dinamiche di una vettura: la pista di Vairano. Per avere dei dati oggettivi di riscontro, abbiamo preso due termiche, la Volkswagen Golf e la Mercedes GLA, e due elettriche a loro vicine: la ID.3, corrispettiva della prima, e la EQA, derivata della seconda (con cui condivide il pianale). Quattro vetture che abbiamo confrontato in tre prove specifiche: tenuta di strada, stabilità e doppio cambio di corsia su bagnato. Nel video spieghiamo anche in cosa consistono questi esercizi e che reazioni innescano all’autovettura.

Sorpresa. Cosa è emerso da questi speciali test? Numeri interessanti, che smentiscono percezioni spesso assodate, ma anche sbagliate. Perché è tutto l’insieme a dare il risultato, cioè la somma di telaio, assetto, distribuzione del peso, sospensioni e bontà della calibrazione dell’Esc. Di base, le termiche, che sono più leggere, si dimostrano più reattive, più pronte ad appagare le richieste del guidatore che chiede di cambiare improvvisamente traiettoria. E questo si traduce in maggior feeling, più piacere. Se poi si aggiunge la suggestione del rumore e il gusto dell’interpretazione della cambiata, ecco spiegato perché i pistoni conservano tutto il loro fascino. Ma se guardiamo, invece, il cronometro, la verità può essere un’altra. E, ai fini della sicurezza, le elettriche non hanno nulla da temere, anzi. Questo tenendo conto che sono vetture con pochi anni di vita: pensate a quando avranno lustri di esperienza sulle spalle… e tanti chili meno. Non ci resta che attendere.