Doppio misto - VIDEO

Sono due volti noti nell'arena delle B-Suv, la fetta più grossa del mercato italiano, ma ognuna delle due ha qualcosa di nuovo da dire. La Jeep Avenger mette sul piatto il nuovo motore ibrido, che affianca il termico puro e il full electric. Mentre la Volkswagen T-Cross giunge all'immancabile restyling di metà carriera: resta fedele al termico puro, ma vanta innesti di qualità e sostanza. Simili per dimensioni e prezzi (nei due allestimenti top sono separate da 50 euro), le due sport utility dividono il pubblico: un faccia a faccia, dunque, è funzionale alla scelta. 

Liscia o elettrificata. L'1.2 turbobenzina elettrificato da 100 CV dell'Avenger, che sta diffondendosi a macchia d'olio sui modelli Stellantis, è un'ottima alternativa al termico puro: a parità d'allestimento, con 1.700 euro in più rispetto allo stesso propulsore puramente termico, ci si porta a casa il cambio automatico, prestazioni leggermente superiori e consumi notevolmente inferiori in città e statale, con percorrenze che sfiorano i 20 km/litro. La T-Cross punta ancora sul 3 cilindri 1.0 TSI (che passa da 110 a 116 CV), ma senza troppi complessi d'inferiorità: in media consuma un po' di più, ma ci sono situazioni, tipo l'autostrada, dove performa meglio. La Volkswagen, che resta un riferimento in termini di capacità di carico, cresce parecchio in termini di qualità e dotazioni. Se volete sapere chi la spunta, tutti i numeri della prova sono su Quattroruote di giugno 2024.