i20 5p
Ora disponibile solo in versione cinque porte, la piccola del marchio coreano dice addio alle motorizzazioni a gasolio, ma mette a disposizione dei clienti il cambio a doppia frizione. Non mancano i nuovi dispositivi di ausilio alla guida del pacchetto Hyundai Smart Sense, che include frenata automatica d'emergenza, sistema di mantenimento attivo della corsia, gestione degli abbaglianti e rilevamento della stanchezza del conducente.
Come va: sempre sincera e agile, è migliorato il feeling con lo sterzo, ora dotato di servo assistenza elettrica, così come il livello generale di confort, grazie a una nuova taratura delle sospensioni. Con il 1.0 T-GDI da 100 CV si presenta bene: si riavvia dolcemente tramite lo Start&Stop ed è ben insonorizzato, anche quando lo si spreme a fondo. Risultato: prestazioni vivaci e andatura briosa, con l'automatico che snocciola bene le marcea, anche se a volte risulta un po’ brusco quando si torna decisi sul gas.
Come va: sempre sincera e agile, è migliorato il feeling con lo sterzo, ora dotato di servo assistenza elettrica, così come il livello generale di confort, grazie a una nuova taratura delle sospensioni. Con il 1.0 T-GDI da 100 CV si presenta bene: si riavvia dolcemente tramite lo Start&Stop ed è ben insonorizzato, anche quando lo si spreme a fondo. Risultato: prestazioni vivaci e andatura briosa, con l'automatico che snocciola bene le marcea, anche se a volte risulta un po’ brusco quando si torna decisi sul gas.
 "Nuova Tesla Roadster: ci siamo o no?")
 "Come va e quanto consuma la EMC Sei a Gpl")
 "Xiaomi SU7 Ultra, la prova in pista della super elettrica")
 "L'araba fenice olandese")
