Per approfondire la storia del bel "ranocchio", alias la nuova Nissan "Micra", e del "piccolo genio", vale a dire la ristilizzata Toyota "Yaris", abbiamo deciso di superare i nostri classici schemi. Oltre a sottoporle alla tradizionale prova in pista e su strada, le abbiamo smontate e confrontate pezzo per pezzo.

Da questo particolarissimo esame è emerso che la "Micra" si distingue nettamente per la qualità dei materiali utilizzati, in particolare sulla plancia, più appaganti rispetto a quelli della "Yaris" sia alla vista sia al tatto. La Toyota, dal canto suo, recupera lo svantaggio grazie a una "finezza" che manca sulla rivale: un'ampia e ben distribuita imbottitura fonoassorbente nei pannelli delle portiere, che isola efficacemente dal rumore e dalle escursioni termiche. Un difetto che accomuna le due utilitarie, invece, è l'approssimazione degli accoppiamenti tra la carrozzeria e gli scudi dei paraurti.

Su strada, e soprattutto nel caotico traffico cittadino, sia la "Micra", che monta un "1200" da 59 kW-80 CV, sia la "Yaris", equipaggiata con un "1300" da 63kW-86 CV, si fanno apprezzare per il funzionamento del loro cambio automatico a quattro rapporti, con una leggera preferenza per quello impeccabile della "Yaris": a freddo, la Nissan trasmette infatti qualche piccolo scossone nei passaggi da una marcia all'altra.

Per quanto riguarda le prestazioni, i sei cavalli in più rendono la piccola Toyota maggiormente incline allo scatto e alla ripresa rispetto alla Nissan. Peccato per la rumorosità, elevata per entrambi i propulsori. Al di là di questo, comunque, il confort resta di buon livello: i sedili hanno una conformazione corretta e le sospensioni assorbono bene anche i pavé più accidentati.

In pista, tra le due, la "Micra", che è la più morbida, si è dimostrata brillante nel destreggiarsi tra i birilli, mentre la "Yaris" ha evidenziato un rollio maggiore. Per concludere, alcune considerazioni sui freni: efficienti e resistenti alla fatica quelli della Nissan, un po' lunghi e più sensibili allo sforzo quelli della Toyota.