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Dopo sette generazioni, è più che mai il riferimento assoluto nel suo segmento. Quest’ultima è una delle meglio riuscite, un po’ per lo stile, un po’ perché il consueto desiderio di perfezione ed equilibrio riesce a non sembrare troppo freddo. L’abitabilità è buona, valorizzata da un sistema di climatizzazione efficace e stabile. Raffinato l’impianto di navigazione, ma semplice e intuitivo, costruito intorno a un ottimo touch screen con tanto di sensori di prossimità che mostrano le icone desiderate appena si avvicina il dito allo schermo. Insomma, il design, la qualità e la tecnologia vanno a braccetto sul modello più noto di Wolfsburg.
Per quanto riguarda la guida, c’è un mondo a disposizione. Dai recenti tre cilindri mille turbo fino alle versioni cattive come la R da 300 CV e dotata di trazione integrale, ovviamente per un uso sportivo e non da aspirante crossover (la variante Alltrack, al limite, è disponibile con la station wagon). Tra le versioni più equilibrate e richieste, si distingue l’1.6 TDI da 110 CV, che si dimostra all’altezza in tutte le situazioni. Motore a gasolio quattro cilindri, silenzioso, capace di spingere a tutti i regimi. Particolarmente gradevole e consigliato il cambio automatico a doppia frizione Dsg, uno dei cavalli di battaglia della Casa tedesca. Interessante anche la recente versione GTE ibrida plug-in.
