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La definitiva consacrazione per la Ferrari 488 Pista arriva in fondo al curvone che porta al tornante Nord. Stacchi sul filo dei 200 orari, le ruote non sono ancora dritte e il gioco è distribuire l'aderenza tra ciò che ti serve per frenare e non arrivare lungo e quel che chiede il retrotreno per restare al suo posto. Un balance tra istanze opposte, a tratti inconciliabili, che ti costruisci al momento, in maniera quasi artigianale.
Ferrari 488 Pista, la prova completa
Riflessioni dal curvone. E ogni volta che arrivo qui mi rafforzo nell'idea che Raffaele De Simone, l'uomo che a Maranello ha l'ultima parola sul carattere delle Rosse, non stia romanzando quando racconta che la sfida, con la 488 Pista, non era aumentare tout court le prestazioni. Quello sarebbe stato semplice. La vera missione era aggiungerle senza perdere nulla dal punto di vista del feeling di guida e della facilità di gestione. La prova completa è su Quattroruote di maggio.
In edicola con Quattroruote la prova completa con l'analisi sulle prestazioni, abitabilità, consumi e tanto altro ancora.
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