A quasi dieci anni dal suo debutto la Audi A4 Avant mantiene una linea sportiva, accentuata dalla grande calandra anteriore e dalle spalle posteriori ben marcate. La variante allroad, rialzata da terra di 3,5 cm, si distingue per le protezioni simil-Suv della carrozzeria. L’abitacolo ha uno stile razionale e austero e offre la consueta cura costruttiva della Casa di Ingolstadt: finiture di pregio, materiali di qualità e tanta attenzione ai particolari. Il posto guida è di intonazione sportiva (la plancia è orientata verso il conducente), ma abitacolo e bagagliaio sono giusti per quattro persone, con qualche piccolo sacrificio nella zona posteriore. Di serie la strumentazione digitale da 12,3” configurabile e l’infotainment connesso con display da 10,1” (ma Android Auto e Apple Carplay non sono wireless). Il bagagliaio, ben rifinito, ha una capacità rilevata dal centro prove di 392 litri, un dato inferiore a gran parte delle concorrenti. La sua forma regolare aiuta comunque a sfruttarlo al meglio.

Come va. La station tedesca è disponibile con motori mild hybrid a benzina e gasolio con potenze da 136 a 341 CV (e un benzina “puro” per la sportiva RS4 da 450 CV), tutti abbinati all’ottimo doppia frizione S tronic. La versione più centrata per chi fa tanti chilometri è la 40 TDI da 204 CV e 400 Nm di coppia: abbina prestazioni brillanti a consumi più che accettabili, con una media rilevata dal Centro prove di 14,1 km/l. La A4 Avant si lascia guidare bene, è maneggevole e si dimostra tanto veloce quanto sicura nelle condizioni d’emergenza. La allroad è ancora più confortevole, sia per quanto riguarda l’isolamento acustico che per la schiena dei passeggeri, anche se la guida risulta un po’ meno affilata. Corretta la taratura dei controlli elettronici e buoni gli spazi d’arresto, che tendono ad allungarsi quando l’aderenza non è uniforme. Di serie per tutta la gamma il pacchetto di assistenza Tour con la guida assistita di livello 2; attingendo alla lunga lista di optional si può aggiungere il monitoraggio dell’angolo cieco e il sistema di parcheggio automatico.

Realizzata sulla piattaforma Mlb, la nuova A4 è un po' più lunga della serie precedente ma sensibilmente più leggera. Ora c'è più di spazio per i passeggeri, accolti in un abitacolo elegante e realizzato con la massima cura. Nel corso del 2019, la berlina di Ingolstadt è stata oggetto di un restyling, con ritocchi all'estetica che ne hanno reso la linea ancora più slanciata e muscolosa, dalla rivisitazione della calandra single-frame, che sembra sostenersi sulle ampie prese d’aria inserite nello scudo paraurti, alle scolpiture orizzontali che irrobustiscono le fiancate, ai prominenti passaruota. Il quadro è completato dall’assottigliamento della fanaleria anteriore, ora esclusivamente con tecnologia a Led, ma che a richiesta può essere anche a matrice attiva, e dai gruppi ottici posteriori anch’essi a diodi raccordati da un profilo luminoso. A bordo scompaiono alcuni comandi fisici, con l'infotainment e la navigazione, finora gestibili dalla manopola accanto alla leva del cambio, resi superflui dall'aggiunta di monitor aptico da 10,1”, montato al centro della plancia ma rivolto verso il posto guida. Il sistema è il nuovo Mib 3, che permette un esteso collegamento in rete, include un hotspot Wlan, supporta la navigazione con suggerimenti in funzione dei percorsi abituali e dei flussi del traffico e integra l’assistente personale ad attivazione vocale. L’intelligenza artificiale amplia anche il raggio d’azione dei pacchetti riguardanti l’assistenza alla guida e i servizi online, si va dal Car-To-X alla funzione che analizza l’onda verde dei semafori e suggerisce l’andatura ideale per sfruttarla razionalmente (ovviamente solo nelle zone in cui è disponibile un collegamento con le infrastrutture urbane). E non mancano servizi d’infotainment on-demand attivabili dopo l’acquisto della vettura anche solo temporaneamente, l’opzionale chiave Audi Connect che permette di sbloccare le porte e avviare il motore da remoto tramite uno smartphone Android e l'app MyAudi che consente a 14 persone di memorizzare le proprie preferenze.
Come va. Molto silenziosa e confortevole, la A4 riconferma le grandi qualità stradali dei modelli precedenti. Su strada è una berlina misurata, dalla tendenza dinamica neutrale, in grado di offrire una buona tenuta anche in percorrenza sui curvoni veloci. Le sospensioni, dalla taratura ideale, neache nella modalità più sportiva, la dynamic, impongono rinunce in termini di confort, la A4 ha dalla sua un pacchetto globalmente convincente. Lo sterzo, preciso e progressivo, restituisce un buon feedback, il tutto completato dalla sicurezza fornita dagli Adas di ultima generazione.