Panda Cross
Simpatica crossover dalla forte caratterizzazione off-road. Una piccola 4x4 un po' più alta delle altre Panda e con una mobilità su ogni tipo di terreno degna di una fuoristrada senza tanti compromessi. Due le motorizzazioni disponibili: il bicilindrico TwinAir e il ben noto 1.3 Mjt turbodiesel, utilizzato da tutta la gamma Fiat. E non solo. Cambi a 5 e 6 marce.
Come va: eccellente in fuoristrada, si è rivelata una grande arrampicatrice, molto agile e disinvolta anche sui terreni più difficili. Sull'asfalto, complici le gomme M+S e il baricentro rialzato, è un po' meno entusiasmante.
Pregi: la versatilità è sicuramente uno dei suoi punti di forza, insiema alla capacità di muoversi in maniera agile e disinvolta in fuoristrada.
Difetti: spazi d'arresto un po' lughi, dovuti anche alla gommatura particolare. Il bagagliaio è piccolo, poco più di 200 litri e la possibilità di ribaltare il divano in maniera frazionata è un optional.
Come va: eccellente in fuoristrada, si è rivelata una grande arrampicatrice, molto agile e disinvolta anche sui terreni più difficili. Sull'asfalto, complici le gomme M+S e il baricentro rialzato, è un po' meno entusiasmante.
Pregi: la versatilità è sicuramente uno dei suoi punti di forza, insiema alla capacità di muoversi in maniera agile e disinvolta in fuoristrada.
Difetti: spazi d'arresto un po' lughi, dovuti anche alla gommatura particolare. Il bagagliaio è piccolo, poco più di 200 litri e la possibilità di ribaltare il divano in maniera frazionata è un optional.
