Si svolgerà dal 12 al 18 ottobre prossimi, presso il Paris Expo Porte de Versailles, la 91esima edizione del Mondial de l’Auto, che conosciamo più semplicemente come Salone di Parigi. Un’edizione che si preannuncia tra le più partecipate degli ultimi anni, anche per la forte presenza delle Case: numerosi i ritorni dopo un lungo periodo di assenza.
Tra le protagoniste annunciate ci saranno la piccola - e molto attesa - smart #2, le SUV Fiat Grizzly e Grizzly Fastback e la nuova Lancia Gamma. Riflettori puntati anche sulla BYD Dolphin G, compatta plug-in sviluppata per l’Europa, sulla concept che anticipa la nuova Citroën 2CV e sulle piccole elettriche del gruppo Volkswagen, tra cui la ID. Polo, la Skoda Epiq e la più sportiva Cupra Raval.
In rigoroso ordine alfabetico, andiamo a scoprire tutte le novità già confermate per il Salone di Parigi 2026.
La Casa del Biscione approfitterà del Salone di Parigi per dar spazio al servizio Bottega Fuoriserie per la personalizzazione dei suoi modelli, accanto alla gamma di prodotto a listino. Al momento non sono previste al momento anticipazioni o novità relativamente alla nuova SUV di segmento C su base STLA One (si chiamerà Giulietta?) o alle eredi di Giulia e Stelvio.
Per il salone di casa, il marchio di Dieppe porterà tutta la sua gamma, ossia la piccola A290 (gemella della Renault 5), la nuova fastback A390 e i primi elementi che anticipano la visione che il costruttore francese ha in mente per la nuova generazione della sua sportiva a due posti A110, che potrebbe arrivare in versione sia elettrica che termica.
La Casa di Ingolstadt sarà presente al Salone di Parigi con tutti i suoi modelli elettrici ed elettrificati. Non confermata ufficialmente, ma pressoché certa la presenza della nuova A2 e-tron, modello di accesso alla gamma elettrica dei Quattro anelli, e che riporta sul mercato uno dei modelli più iconici dei primi anni Duemila (con alcuni richiami stilistici inconfondibili, come il portellone "sdoppiato").
Al momento, la Casa di Monaco non ha ancora ufficializzato le novità che porterà al Salone di Parigi: saranno sicuramente presenti tutti i modelli elettrici della Neue Klasse, dalla iX3 alla Serie 7, passando per la nuova i3 elettrica. Quello francese potrebbe essere l'occasione perfetta per un primo assaggio della prossima Serie 1 e della nuova X5.
Il costruttore cinese, che proprio al Salone di Parigi aveva fatto il suo debutto europeo nel 2022, torna tra i padiglioni di Versailles con diverse novità: la più importante è la Dolphin G DM-i, compatta con powertrain ibrido plug-in sviluppata per il mercato europeo, accreditata di un'autonomia combinata di oltre 1.000 chilometri. Accanto a lei ci saranno la SUV ricaricabile Atto 2 DM-i e il primo aggiornamento della Atto 3 elettrica, che migliorerà l'autonomia complessiva (fino a 510 km) e la potenza di ricarica (220 kW).
Nello stesso padiglione sarà esposta anche la Denza Z9GT, shooting brake da 1.156 CV ad altissime prestazioni, primo modello del costruttore cinese a supportare la tecnologia Flash Charging da 1.500 kW, per passare dal 10 al 70% di carica in cinque minuti.
Il marchio francese sarà presente al salone di casa con la gamma di modelli attualmente a listino e la concept Elo e l'intera gamma di serie. A catalizzare l'attenzione dei visitatori sarà perà una concept che anticipa la nuova 2CV elettrica: un modello destinato a riportare in vita uno dei nomi più iconici del Double Chevron, costruita a Pomigliano d'Arco sulla piattaforma E-Car, e presentata durante il piano industriale di Stellantis: arriverà nel 2028, con un listino che parte da meno di 15.000 euro.
Il brand sportivo del gruppo Volkswagen, tra i primi ad aver confermato la sua presenza a Parigi, sarà presente con la compatta Raval, elettrica tutto pepe presentata a inizio aprile, già in vendita anche in Italia, con prezzi che partono da 29.950 euro per la Launch Edition da 211 CV e batteria da 52 kWh.
La Casa di Mioveni presenta ben 10 modelli, tutti elettrificati, a confermare il suo impegno verso una mobilità più pulita, senza rinunciare all'accessibilità della sua gamma. La novità più grossa è la Striker, station wagon (lunga 4,62 m) con look da crossover e motorizzazioni tutte elettrificate, anche bifuel a Gpl, a due e quattro ruote motrici. Molto attesa ma non ancora confermata anche la Evader, compatta elettrica - costruita sulla base della Renault Twingo - da 18.000 euro.
Il brand di lusso della Citroën porta alla Fiera di Versailles la nuova DS N°7 che abbiamo già visto in anteprima, e che arriverà in autunno nelle concessionarie italiane con la motorizzazione ibrida da 145 CV e tre varianti elettriche: a due ruote motrici, da 230 e 245 CV, con batteria da 73,7 e 97,2 kWh, e a trazione integrale da 375 CV. Accanto alla nuova SUV sarà esposta anche una versione speciale della compatta DS 3.
La Casa torinese presenterà al pubblico le sue due nuove SUV di segmento C, la Grizzly e la Grizzly Fastback, più lunga e dalle linee affusolate. Le nuove Grizzly avranno gruppi ottici molto originali, con motivi geometrici a LED. Entrambe puntano a diventare riferimento nel segmento per quanto riguarda abitabilità interna e praticità. Previsti al momento powertrain a benzina, ibridi e full electric. Prezzi non ancora comunicati.
Accanto alle Grizzly, Fiat porterà a Parigi anche una nuova concept, che al momento non è stata ancora presentata; potrebbe trattarsi della sorella maggiore della Topolino, chiamata Quattrolino, oppure dell'auto che anticipa la prossima E-Car torinese, che si è vista durante la presentazione del piano industriale del gruppo Stellantis.
Come altri costruttori, anche per la Casa dell'Ovale Blu quello a Parigi è un gradito ritorno: in fiera saranno presenti le muscle car Mustang, la versione California Special dell'elettrica Mustang Mach-E e la nuova Capri Collection. Non mancheranno poi aree dimostrative per la tecnologia di assistenza alla guida BlueCruise e le vetture Ford impegnate nel motorsport, dalla Formula 1 (con il motore Cosworth della Red Bull) alle Endurance, tra cui la 24 Ore di Le Mans.
Il marchio di lusso della Hyundai è tornato in Italia dopo diversi anni di assenza, e in fiera a Parigi porterà tutti i modelli della sua gamma attuale, dalla SUV GV60 (anche nella versione Magma ad alte prestazioni) alla grande berlina G80 Electrified. A sottolineare il suo impegno del motorsport, Genesis esporrà la GMR-001 impegnata nel WEC e la concept Magma GT, che anticipa un possibile modello di serie.
Anche la Casa giapponese torna tra i padiglioni del Salone di Parigi, da cui mancava dal 2018. In fiera saranno esposti tutti i suoi modelli ibridi, con un posto di particolare rilievo per la nuova Honda Prelude e:HEV, coupé sportiva costruita sulla base della Civic. Altre sorprese potrebbero bollire in pentola, ma al momento non sappiamo ancora di cosa si tratta.
La Casa coreana porterà a Parigi diverse anteprime, a partire dalla nuova Ioniq 3 svelata alla scorsa Milano Design Week: anticipata da una concept futuristica, presenta il nuovo linguaggio stilistico "Art of Steel", fatto di superfici pulite e proporzioni geometricamente precise. Allo stand di Hyundai saranno presenti tutti i modelli in gamma, dalla piccola Inster alla grande Ioniq 9. Possibile, ma non confermata, la presenza delle concept Earth e Venus, destinate per ora alla Cina.
La principale novità attesa per la Casa coreana (che fa parte del gruppo Hyundai) è la piccola elettrica EV2, modello che si inserisce in quello che si preannuncia come uno dei segmenti più agguerriti dei prossimi anni. Non abbiamo ancora notizie circa altre possibili anteprime o sorprese, ma la fiera di Versailles potrebbe essere il palcoscenico perfetto per il debutto della piccola EV1, destinata a sfidare Twingo e smart.
La nuova Lancia Gamma è uno dei modelli di punta del gruppo Stellantis al salone francese: prodotta nello stabilimento di Melfi su piattaforma Stla Medium, l'ammiraglia italiana segna il ritorno del marchio nel segmento D con un modello dalle linee filanti, da fastback rialzata, lungo circa 4,7 metri. I gruppi ottici - davanti e dietro - riprendono il motivo a calice della concept Pu+Ra HPE, mentre gli interni si caratterizzeranno per lo stile del design e la cura dei materiali. La Gamma sarà disponibile con il powertrain ibrido da 145 CV e in tre versioni elettriche, con autonomie fino a 740 chilometri. La più potente sarà la HF Integrale da 375 CV e 675 km di autonomia.
La joint venture tra il costruttore cinese e il gruppo Stellantis porterà a Versailles la nuova B05, un modello tra i più importanti per i piani di crescita del marchio in Europa. Caratterizzata da una dotazione di serie molto ricca, questa hatchback elettrica è lunga 4.430 mm e ha un passo di 2.735 mm. Inizialmente sarà proposta solo in versione elettrica da 160 kW (218 CV) e batterie da 56 o 67 kWh, per autonomie fino a 460 km. In un secondo momento, come già successo con B10 e C10, dovrebbe arrivare la variante range extender, seguita dalla versione Ultra ad alte prestazioni. Accanto alla B05 sarà esposta anche la SUV compatta B03X, già vista al Salone di Bruxelles e di prossima commercializzazione anche in Italia.
Torna a Parigi, tra gli espositori del prossimo Mondial de l'Auto, anche la Casa della Stella, che esporrà in fiera tutte le novità annunciate negli ultimi mesi, dalla nuova Classe C elettrica alla CLA, Car of the Year 2026, anche in versione Shooting Brake, la GLC elettrica, la nuova GLB , le VLE elettriche eredi della Classe V/EQV e l'ammiraglia Classe S, presentata alla fine di gennaio. Ancora incerta, ma molto probabile, la presenza della prima sportiva elettrica di Affalterbach, la Mercedes-AMG GT Coupé da 1.169 CV. E rimane sempre l'incognita della "Baby G"...
La Casa inglese non ha ancora confermato quali modelli e novità saranno esposti al Salone di Parigi: tra le presenze certe la nuova Mini Cooper Paul Smith, allestimento speciale realizzato con la collaborazione della maison di moda inglese.
Per la Casa del Blitz, quello di Parigi sarà un salone ad alte prestazioni: la novità più importante è la Corsa GSE, la più potente tra le versioni di serie della storica utilitaria tedesca. La base tecnica è quella della Ypsilon HF e della Peugeot e-208 GTI: motore da 207 kW (281 CV) e 345 Nm di coppia, differenziale Torsen, telaio sportivo, carreggiate allargate e assetto ribassato. La messa a punto dell'auto è stata portata avanti sul circuito del Nürburgring‑Nordschleife. L'arrivo nelle concessionarie è previsto per l’inizio del 2027. Accanto alla Corsa GSE saranno presenti anche la Mokka GSE e la Corsa GSE Vision Gran Turismo che anticipa gli stilemi della prossima generazione.
Per la Casa del Leone il Salone di Parigi sarà l'opportunità di presentare le ultime novità di prodotto, dai restyling della 308 e 408, ma anche modelli in arrivo come la sportiva E-208 GTi da 280 CV (la base è quella della Ypsilon HF). Allo stand della Peugeot sarà esposta anche la 9X8 impegnata nel WEC.
Per il Salone di Casa, la Regié porterà ben 22 modelli dell'attuale gamma a listino, tra cui la nuova Renault Clio e la piccola elettrica Twingo (che si candida a essere tra i modelli più gettonati della fiera). Accanto a questi ci saranno anche diverse concept, ancora non ufficialmente svelate.
Anticipata alla Milano Design Week in versione colorata (e camuffata), la nuova Skoda Epiq è la cugina di Volkswagen ID. Cross, lunga meno di 4,2 metri e con un passo di 2,6, ricca di soluzioni "Simply Clever" per la vita a bordo, tra cui un bagaglio da 475 litri dichiarati. Disponibile con motori da 115 a 210 CV e batterie da 38,5 a 55 kWh, ha un listino che parte da 26.400 euro. E accanto alla SUV elettrica più piccola della Casa boema, a Parigi ci sarà anche la più grande, la Epiq a sette posti, che affianca in gamma la Skoda Karoq termica.
La più attesa al Salone di Parigi è la smart #2, l'erede della fortwo, anticipata dalla concept presentata a fine aprile. A ottobre conosceremo tutti i dettagli su motorizzazioni, prezzi e date di arrivo sul mercato. Per ora sappiamo che dal modello precedente la nuova eredita la trazione posteriore e le linee morbide, con gli sbalzi ridottissimi e le ruote ai quattro angoli della carrozzeria per massimizzare lo spazio a bordo: due posti, comodi, con un bagagliaio risicato ma sufficiente per gestire le esigenze quotidiane. Lunga circa 270 cm, la smart #2 sarà costruita sulla nuova Electric Compact Architecture (Eca), piattaforma a 400 volt sviluppata internamente da Geely e Mercedes, e punta a un'autonomia cittadina di circa 300 km.
In fiera, forse con meno occhi puntati adosso, ci sarà anche la smart #6 EHD, la prima berlina a tre volumi del marchio, che monterà un powertrain ibrido plug-in da 435 CV e batterie per percorrere quasi 300 km in modalità elettrica (nel ciclo di omologazione cinese).
Oltre alle novità già a listino presentate nei mesi scorsi, la Casa tedesca sarà presente a Parigi con i nuovi modelli a batteria più accessibili, a cominciare dall'erede a batteria della Up!, chiamata ID.1, il cui arrivo sul mercato è previsto per il prossimo anno. Nello stand di Volkswagen saranno presenti anche la nuova ID. Polo (anche nella versione pepata GTI, la prima elettrica) e la ID. Cross. Non ancora confermata ufficialmente, potrebbe esserci anche la ID. Tiguan, aggiornamento - con cambio di nome - della SUV elettrica ID. 4.
Anche la Casa svedese torna a Parigi dopo diversi anni di assenza, portando la sua principale novità per il 2026, ossia la SUV elettrica EX60, presentata all'inizio dell'anno, costruita sulla nuova architettura a 800 Volt e accreditata di un'autonomia massima di 810 km.
Al Salone di Parigi ci sarà anche la Casa cinese, che porterà i due modelli attualmente a listino, ossia le SUV elettriche G6 e G9, recentemente aggiornate dal lato tecnico, con una potenza di ricarica che ora arriva fino a 525 kW. Sul fronte delle novità, due sono i modelli non ancora confermati ma attesi tra i padiglioni della fiera di Versailles, ma la grande berlina P7+ e la monovolume elettrica X9.
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