Tutto calcolato. Quando avanza lentamente, la vettura rileva la presenza di spazi adatti per la sosta, sia in parallelo sia perpendicolari alla direzione di marcia. Una volta individuato uno stallo idoneo, il sistema guida il conducente nelle manovre di acceleratore, freno e cambio, mentre provvede a sterzare per inserirsi nel parcheggio. Se l'auto è dotata di trasmissione automatica, il congegno può essere in grado di compiere l’operazione in maniera del tutto autonoma, anche se il conducente deve mantenere premuto un tasto per motivi di sicurezza. Le immagini dell'eventuale telecamera di retromarcia permettono di verificare la correttezza dell'operazione. Ai dispositivi più efficaci bastano una sessantina di centimetri oltre la lunghezza dell'auto per parcheggiare negli spazi in parallelo; più complesse le manovre in quelli a pettine, tanto che in questi casi alcuni sistemi non funzionano. In generale, comunque, l'operazione "robotizzata" richiede più tempo di quanto serve a un abile conducente: da 30 secondi a un minuto e mezzo. Il sistema di parcheggio automatico può costare da poche centinaia a oltre mille euro, a seconda delle funzionalità del congegno, ma può pure essere compreso nella dotazione di serie dei modelli più accessoriati.
