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Convivenza elettrica
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Quattroruote
Le più belle guidate
Iniziamo la settimana con un modello pronto a entrare nella storia. Tanto dell'automobilismo, quanto del cinema. Stiamo parlando dell'Aston Martin DB11, che abbiamo guidato nel 2018 (la prova completa è sul numero di novembre) e che oggi ripubblichiamo per la nostra rassegna Le più belle guidate. Dopo le Porsche 911 R, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, Lamborghini Huracán Performante, Ford Mustang Shelby GT350R, Porsche 911 GT2 RS, Ferrari 812 Superfast, Tesla Model 3, Ferrari 488 Pista, Alpine A110 e al confronto tra le super berline è giunto il momento della sportiva inglese: se vi siete persi questo test è arrivato il momento di gustarvelo, anche con il video, la pagella e i dati rilevati dal nostro Centro Prove, che in questa occasione sono scaricabili gratuitamente.
In attesa del giorno in cui salverà il mondo, la bellezza di sicuro ha già salvato l’Aston Martin. Mi riferisco agli anni bui, ai decenni in cui una meccanica di livello, ma non sempre da vera e propria supercar, era dissimulata dalle forme immortali create da Ian Callum e da quell’Henrik Fisker che un giorno decise di smettere i panni del designer per farsi imprenditore e sfidare Elon Musk e la Tesla. Ma quella è un’altra storia. Torniamo all'Aston, in particolare a quest'Aston, e diciamolo serenamente: di lei ci si può innamorare. E stavolta non soltanto perché è bella o perché ha consacrato in maniera definitiva un nuovo linguaggio stilistico per la Casa britannica. Il fatto è che la DB11 va bene come mai sono andate le sue antenate: la partnership tecnica con i tedeschi della Daimler ha portato frutti di notevole spessore, a cominciare dal V8 di quattro litri, parente stretto di quello che anima le Mercedes-AMG.
Il mio nome è Martin. Aston Martin. Sono la nuova DB11
Prova su strada ripresa da Quattroruote di novembre 2018, n. 759
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