BMW X2

Versione sportiveggiante della X1, con la quale condivide la meccanica e gli elementi principali e rispetto alla quale è più corta e più bassa, rispettivamente, di 8 e 7 cm. La BMW X2 è disponibile con l'1.5 e il 2.0 a benzina da 140 e 192 CV e con il duemila turbodiesel in due declinazioni di potenza, da 150 e 190 CV. È disponibile sia a trazione anteriore sia con l'integrale xDrive. Grande qualità nell'assemblaggio e nella scelta dei materiali. Sconta qualcosa in termini di spazio per le ginocchia di chi siede dietro, ma nel complesso si tratta di un'auto sulla quale si viaggia con agio.
Come va: Suv compatta che assicura il tipico piacere di guida della BMW. L'assetto è un po' rigido, soprattutto sulle tipiche sconnessioni dell'asfalto cittadino. L'abitacolo è ben insonorizzato. L'otto marce ha la risposta sempre pronta.
Pregi: gli Adas sono optional cari, ma pregevoli. Per esempio con il Traffic jam si viaggia in coda in pieno relax.
Difetti: l'assetto è un po' troppo rigido, soprattutto in città. E sui fondi ad aderenza differenziata (bagnato-ghiaccio), gli spazi d'arresto sono un po' troppo lunghi.