Twingo
Presenta ingombri molto ridotti a tutto vantaggio dell'utilizzo cittadino ma l'abitabilità non cambia, anzi. Si può contare sulle cinque porte, molto più funzionali. All'interno si punta su design e cromia: plastiche rigide, montate però con una certa cura. Audio e navigazione attuali. Il bagagliaio è decisamente modesto, complice anche la presenza del motore.
Come va: motore e trazione posteriori ne hanno cambiato il carattere, ma resta un'auto facile in ogni condizione. La sua forza sta nel raggio di sterzata ridottissimo. Poco brioso l'aspirato, che ripaga con consumi molto contenuti. Ha un indole tranquilla e sincera, caratterizzata da un'elettronica assai vigile.
Pregi: l'agilità è eccellente in città e in manovra, grazie al favorevole diametro di sterzata. Alle velocità autostradali, la Twingo si dimostra silenziosa e non affaticante.
Difetti: con il 1.0 da 70 CV è pigra in ripresa, anche per via della rapportatura troppo spaziata. Le maniglie d'appiglio non sono previste né davanti né dietro.
Come va: motore e trazione posteriori ne hanno cambiato il carattere, ma resta un'auto facile in ogni condizione. La sua forza sta nel raggio di sterzata ridottissimo. Poco brioso l'aspirato, che ripaga con consumi molto contenuti. Ha un indole tranquilla e sincera, caratterizzata da un'elettronica assai vigile.
Pregi: l'agilità è eccellente in città e in manovra, grazie al favorevole diametro di sterzata. Alle velocità autostradali, la Twingo si dimostra silenziosa e non affaticante.
Difetti: con il 1.0 da 70 CV è pigra in ripresa, anche per via della rapportatura troppo spaziata. Le maniglie d'appiglio non sono previste né davanti né dietro.
