AUDI A3

L’attuale Audi A3 nasce sulla piattaforma modulare Mqb, la stessa che il Gruppo Volkswagen utilizza su tutti i modelli a motore anteriore trasversale, a eccezione delle sole utilitarie. La A3 attualmente disponibile in Italia con tre carrozzerie. La berlina a due volumi e cinque porte Sportback ha una lunghezza che varia a seconda delle versioni tra i 431 e i 434 cm. La filante tre volumi a quattro porte Sedan, con il suo taglio quasi da coupé, misura invece tra i 445 e i 448 cm. Infine c’è la Cabriolet, con una classica capote in tela e un corpo vettura da 442 o 443 cm. A fare da denominatore comune a tutte le Audi A3 c’è la tipica mascherina Single Frame, che crea un evidente family feeling anche con gli altri modelli dei Quattro Anelli.

Gli allestimenti disponibili sono principalmente quattro: base, Business, Sport e Admired, rispettivamente improntati all’essenzialità, alla funzionalità, alla sportività e all’eleganza. A completare il quadro ci sono poi le versioni più brillanti, le Audi S3 e RS3, quest’ultima disponibile solo con le carrozzerie Sedan e Sportback. In rapporto alle rispettive fasce di prezzo, tutte queste Audi hanno finiture molto curate e i loro equipaggiamenti sono ricchi. Di serie è spesso presente tutto l’indispensabile a livello di connettività, infotainment, sistemi di sicurezza e dispositivi di assistenza alla guida Adas. In ogni caso gli optional sono sempre numerosi e lasciano ampia possibilità di personalizzazione, come si può verificare anche attraverso il nostro configuratore.

Se S3 e RS3 sono offerte solo con motori turbobenzina TFSI capaci di potenze nell’ordine dei 300 e dei 400 CV, il listino delle altre A3 comprende un vasto assortimento di motorizzazioni in grado di venire incontro a ogni esigenza di mobilità. Le gamme A3 Sedan e A3 Cabriolet ruotano attorno a svariati motori turbodiesel TDI e turbobenzina TFSI, mentre nella gamma A3 Sportback sono presenti anche le versioni g-tron a metano ed e-tron ibrida plug-in. Queste ultime sono sempre abbinate al cambio robotizzato a doppia frizione S tronic, disponibile di serie anche sugli esemplari di A3 più potenti, mentre negli altri casi è standard un classico cambio manuale. A livello di trasmissione va ricordato come le Audi A3 più performanti siano vendute con la collaudata trazione integrale permanente quattro, non disponibile invece sugli esemplari con alimentazione alternativa.