MERCEDES EQC (N293)

​Con la nuova EQC la Mercedes inaugura una nuova gamma di modelli ad alimentazione elettrica che vedranno la luce nei prossimi anni. Nell'abitacolo spiccano due display da 10,25 pollici, uniti sotto un unico cristallo, che gestiscono strumentazione e infotainment, oltre a un numero limitato di comandi fisici sulla console centrale. La EQC monta due motori asincroni con rapporto di trasmissione singolo, con una potenza massima di sistema di 300 kW e 765 Nm e un'autonomia pari a 450 km (nel vecchio ciclo Nedc), garantita dalle batterie al litio da 80 kWh e 650 kg di peso. Le batterie della EQC possono essere ricaricate grazie al sistema di bordo da 7,4 kW, adatto alle prese delle abitazioni private e alle postazioni pubbliche. Dal punto di vista della sicurezza attiva sono presenti tutti gli Adas di ultima generazione: in caso di avvicinamento a una coda di vetture, la EQC non solo è capace di rallentare attraverso l'Active Distance Assist, ma può anche sfruttare il Lane Guidance System per accostante la vettura e lasciare spazio a centro carreggiata per i veicoli di soccorso. Inoltre, l'infotaiment Mbux è stato appositamente modificato con informazioni basate sul cloud, che assistono il guidatore per suggerire dove e quando fermarsi a fare energia a seconda delle condizioni di traffico sulla strada o di congestionamento presso la stazione di ricarica. Come va: chi guida può intervenire sui paddle per modificare l'intensità del recupero di energia su cinque parametri (di cui uno totalmente automatico) e scegliere cinque diversi stili di guida: Comfort, Eco, Max Range. Sport e Individual. Il pedale dell'acceleratore ha un feedback aptico, che aiuta a sfruttare in maniera più efficiente la potenza. In marcia colpisce la silenziosità (ancora di più che su altre elettriche) e, pur essendo pesante, nel misto è abbastanza rapida e con un'ottima tenuta. Lo sterzo è abbastanza preciso e progressivo. Nonostante l'impostazione votata all'efficienza, la EQC vuole trasmettere anche un senso di dinamismo: al di là della velocità massima autolimitata a 180 km/h, impiega 5,1 secondi per toccare i 100 km/h da fermo, nonostante una massa totale di 2.425 kg.