Con l'ultimo restyling l’intero frontale è stato ridisegnato e risulta più alto di 5 cm all’estremità del cofano: a cambiare sono il doppio rene (più largo del 40%, in linea con quello della nuova X7), il fascione con finiture cromate, i gruppi ottici più sottili (del tipo adattivo a Led di serie o Laserlight optional) e il cofano. Persino il logo ora è più largo. A bordo dell'ammiraglia tedesca, le novità spaziano dal sistema operativo 7.0, con assistente vocale intelligente e schermo da 10,25", mentre la tradizionale strumentazione di guida è stata sostituita da un display da 12,3". La vetratura, inoltre, è più spessa di oltre 5 mm, per migliorare ulteriormente l'insonorizzazione e dietro si viaggia in prima classe: con la versione a passo lungo, in particolare, l’Executive Lounge comprende il climatizzatore automatico a quattro zone, i sedili confort regolabili elettricamente, ventilati e con funzione massaggio, due touch screen posteriori da 10”, lettore Blu-ray e il BMW Touch command, un tablet da 7” utilizzabile anche fuori dall’auto.
Come va: il traffico cittadino non è il frangente ideale per mettere alla prova questa berlina lunga 5 metri e 12 cm (5,26 nella versione L), che comunque risulta sempre estremamente confortevole. Uscendo dai centri urbani si apprezzano lo sterzo preciso e le quattro ruote sterzanti, che consentono alla berlina tedesca di affrontare con disinvoltura anche il misto stretto.