BMW i3 (I01)

  • Berlina
  • elettrica
  • elettrica extended range

i3

L’ i3 è stata il modello del debutto della BMW nel mondo delle auto elettriche alla fine del 2013, con una carrozzeria audace, lunga circa quattro metri, caratterizzata dalle forme geometriche e dalla scelta di adottare piccole porte posteriori che si aprono controvento. Gli interni hanno a loro volta un look futuristico e minimalista, con la plancia dominata da schermi digitali. La collocazione delle batterie sotto l’abitacolo abbassa il baricentro e regala all’i3 un comportamento facile e sicuro, all’altezza della tradizione del marchio, nonostante la presenza di pneumatici dal battistrada insolitamente stretto, scelti per limitare la resistenza al rotolamento. Oltre al motore elettrico, un “range extender”, dietro la cui definizione si nasconde un motore bicilindrico 650 a benzina, come quelli utilizzati su alcuni scooter BMW, svolge la funzione di generatore di corrente e alimenta le batterie, svincolando in pratica l’auto dal problema dell’autonomia. Alla fine del 2018 è entrata in listino la versione con accumulatori da 42,2 kWh e 120 Ah.
Come va. Dal punto di vista della guida non ci sono differenze di rilievo tra le prime i3 e l’ultima versione, che continua a essere quel meraviglioso oggetto cittadino che è da sempre (d'altra parte, oltre all'autonomia, i 200 litri del bagagliaio non permettono fantasie troppo spinte in materia di viaggi). L'agilità del corpo vettura e la prontezza del motore la rendono perfetta nel traffico, dominabile grazie alla posizione di guida rialzata, che agevola pure l'accesso e l'uscita. In marcia, si tratta solo di fare l'abitudine a quello che la Casa di Monaco definisce “one pedal feeling”: quando si toglie il piede dall'acceleratore, la frenata rigenerativa si fa sentire molto e la vettura inizia a frenare ancor prima di aver messo il piede sul relativo pedale. Se si prende bene la mano (anzi, il piede), si finisce per amare questa caratteristica, ma va detto che non tutti riescono a farlo. L'iniezione di 11 chilowattora sposta un po' più in là l'ansia da autonomia, che è poi il vero senso di questa nuova versione. Al di là dei chilometri di autonomia omologati, in un utilizzo realistico e quotidiano si può contare su 200 chilometri «in tutte le situazioni». Come dire che sono percorrenze alla portata anche utilizzando i fanali, l'aria condizionata o il riscaldamento, giusto per citare alcuni nemici giurati dell'autonomia a elettroni.
Pregi. Grazie al passo lungo e agli sbalzi ridotti, l’i3 ha un abitacolo arioso e accogliente. Il posto di guida, in particolare, rasenta la perfezione per l’impostazione generale e per la distribuzione dei comandi. Notevole agilità, che permette di sgusciare bene nel traffico, anche grazie al diametro di sterzata molto contenuto.
Difetti. I due posti dietro sono un po’ scomodi, ma offrono una sistemazione dignitosa una volta raggiunto il divano. L’operazione può tuttavia risultare laboriosa, perché l’apertura ad armadio delle porte richiede spazio a sufficienza attorno alla vettura per spalancare tutti gli sportelli. Discreto il bagagliaio, con un volume utile che da 260 litri e il limite di una soglia di carico alta.

Dimensioni e caratteristiche BMW i3 (I01)

  • Anno modello: 2013-2018
  • Posti: 4
  • Porte: 5
  • Capacità batteria: 0-94 kWh
  • Altezza Altezza: 158-160 cm
  • Larghezza Larghezza: 179-180 cm
  • Lunghezza Lunghezza: 400-401 cm

Sicurezza

  • Crash test euro NCAP
  • 4 su 5

Consumi reali rilevati | €/100 km

Accessori di serie su questo modello

Comfort

  • Autoradio
  • BMW TeleServices
  • Bluetooth
  • Climatizzatore
  • Connected eDrive Services
  • Ingresso USB
  • Sensori di parcheggio posteriori
  • Servizi ConnectedDrive (include BMW Apps)
  • Servosterzo

Esterni

  • Cerchi in lega
  • Cofano anteriore di colore nero lucido
  • Correttore assetto fari
  • Fari anteriori a LED
  • Fari fendinebbia posteriori
  • Retrovisori elettrici
  • Sensore pressione pneumatici
  • Specchietti retrovisori esterni di colore nero lucido
  • Tergilunotto
  • Vetri elettrici anteriori
  • Interni

  • Cambio (selettore) a tre livelli (D, N, R) al volante
  • Cavo di ricarica trifase BMW per stazioni di ricarica pubblica e tessera ChargeNow
  • Cavo per la ricarica fino a max 10 A della lunghezza di 5 mt.
  • Indicatore temperatura esterna
  • Interni in stoffa "Atelier" BMW i
  • Luci interne
  • Presa da 12 volt nella consolle centrale
  • Sedile guida regolabile in altezza
  • Sedile posteriore sdoppiato
  • Volante regolabile
  • Servizi

  • Garanzia 8 anni e 100.000 Km sulla Batteria
  • Sicurezza

  • ABS
  • Accensione senza inserimento chiave con tasto Start & Stop
  • Airbag guida
  • Airbag laterali
  • Airbag passeggero
  • Airbag per la testa
  • Appoggiatesta posteriori
  • Avvisatore acustico per pedoni (avvisa della presenza della vettura)
  • Chiave con transponder
  • Chiusura centralizzata
  • Controllo elettronico della stabilità
  • Controllo elettronico della trazione
  • Disattivazione airbag passeggero
  • E-call con SIM integrata a bordo veicolo
  • Fissaggio Isofix per sedili posteriori
  • Immobilizzatore
  • Pretensionatore cinture
  • Segnalatore acustico cinture di sicurezza
  • Altro

  • Batteria ad alta tensione agli ioni di Litio
  • Cambio automatico
  • Dispositivo di ricarica AC professional
  • Dispositivo di ricarica rapida DC
  • Omologazione 4 posti
  • Pacchetti

  • Nessun accessorio presente in questa categoria
  • Allestimenti

    Allestimenti Anno Cilindrata kW/CV  
    i3
    i3
    i3 94 Ah
    i3s
    i3 (Range Extender)
    i3 (Range Extender)
    i3 (Range Extender)
    i3 94 Ah (Range Extender)
    i3s (Range Extender)

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