La seconda generazione della CLA Coupé è cresciuta rispetto alla serie precedente, a favore dello spazio interno. Il lavoro in galleria del vento, con l'adozione di griglie attive al frontale, modifiche all'estrattore posteriore e ai gruppi ruota, ha permesso di raggiungere un nuovo record di efficienza, con un Cx di 0,23. Le carreggiate più larghe (+63 mm all'interiore e +55 mm al posteriore), lo schema multilink posteriore e il baricentro abbassato fanno parte del nuovo assetto, che può essere integrato dagli ammortizzatori opzionali a controllo elettronico e dai cerchi di lega da 19" con pneumatici da 225/40. Sulla CLA debuttano anche nuove funzionalità dell'Mbux, con tanto di comandi vocali e gestuali. Non mancano gruppi ottici Multibeam Led e gli High Performance Led.Come va:​ fra le curve l’assetto (con sospensioni McPherson all’anteriore e multilink al retrotreno) lavora bene, rendendo l'auto stabile. Promossa anche la dotazione di dispositivi di assistenza alla guida, a partire dal mantenimento della traiettoria in abbinamento al cruise control adattivo, fino alla frenata d'emergenza automatica e al controllo della traiettoria di serie. A questi si aggiunge il pacchetto opzionale Intelligent Drive, che include il Distronic con controllo della distanza di sicurezza e della velocità in base al percorso. Buona l'insonorizzazione.