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La capacità dell'Audi RS4 di unire gli opposti è straordinaria. Per veder fioccare le certezze ci vogliono dai dieci ai trenta secondi: in modalità Confort (e pure Auto) è una paciosissima A4 Avant. I consumi magari non sono proprio gli stessi di una 2.0 TDI, ma la versatilità, l'utilizzabilità quotidiana e tutto ciò che, in linea di principio, non vi ha spinto a sceglierla al posto della sorella a gasolio sembrano, invece, pantografati.
Audi RS4: la superstation più veloce... di una Ferrari!
E poi? Beh, poi c’è il resto. C’è tutto quello che fa la differenza e che dà senso, in primis, ai 450 cavalli che si nascondono nel cofano. Non basta però immaginare che sia una station wagon piena di cavalli. Sarebbe semplicistico…
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La Casa inglese ripropone la variante wagon, che sfida il riferimento dell'alta gamma
La coreana sfoggia un design spregiudicato, la spagnola un'eleganza più classica
Stile, qualità, confort: la nuova station ripropone gli elementi della sorella maggiore
Eh caro Picc certe auto hanno tecnica e classe certi rottami solo chi li compra !
ma una domanda vorrei porre a chi spara a zero su audi o bmw le tedesche insomma, ne avete mai posseduta una guidata usata tutti i giorni nelle più disparate condizioni? gusti son gusti per carità così come concordo che i listini sono tanto furbi tanto onerosi, ma per esperienza personale la "vita" a bordo dell'attuale mia audi a6 3.0 quattro è piacevole rilassante sicura e per certi versi anche gratificante.
Poteva mancare la prova su strada di un'audizione... A dicembre la RS5, a gennaio la A4 Avant G-Tron, a febbraio la A8. Chissà cosa ne pensa statmaz....
Peccato BMW non produca più la M3 station: quest'Audi sarebbe stata bastonata di santa ragione.
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