Ferrari
La prova della 488 GTB

Veramente superba. Il tempo che ha fatto è mostruoso. Incredibile, ascoltando "a orecchio", la velocità di esecuzione del cambio. Tra l'altro, date le regolazioni possibili, si può usare anche a 360°. Ancora una volta si possono solo fare i complimenti alla Ferrari.

ritiro a breve una 488 dopo averla attesa per una ventina di mesi. Ho ricomprato il cavallino perché penso sia il miglior GT in circolazione e perché ha una tenuta dell'usato irraggiungibile da nessuna concorrente (forse la Lambo si avvicina). Vorrei conoscere le ragioni per le quali si sceglie una Honda NSX (prestazioni? tenuta dell'usato? "discrezione"?). Non mi sento un tamarro. Sono un libero professionista che ama uno dei simboli positivi di questo paese e che per passione paga la marea di tasse, spesso inique, correlate a questa scelta. Buona vita a tutti. ps graffiante la satira di Vin Leo

"È inutile nasconderselo: con la 488 GTB ci vuole una pista".... infatti... se ci vai per strada l'etichetta di tamarro non te la toglie nessuno. Emozionante, si... ma che ciospo!

è solo una stufetta puzzolente per old drivers destinati all'estinzione, all'interno c'è ancora quell'elemento obsoleto chiamato volante e non è in grado di guidare da sola schiantandosi contro un camion bianco confuso col bagliore del cielo, è sprovvista di 700 Kg di batterie al Litio e non ha nemmeno un cavo elettrico da attaccare ad una presa di corrente per una notte intera...... per me è bocciata.....

Gioiello d'arte applicato all'auto

Ahahaha grande Bacciotti, un luminare della lingua italiana. D'altronde sanno tutti che la meccanica della 488 è quella - aggiornata chiaramente- del Fiorino Ammetano. Poi lamentiamoci che questa gentaglia vota... Tornando alla 488 che dire? Bella da togliere il fiato, lo stile mazinga io non lo vedo nemmeno un pò: c'era nella 458, con quei fari bruttini, ma in questa le prese d'aria affianco ai fari le hanno tolte, rendendo più elegante l'insieme. Unico appunto: aver eliminato totalmente l'aspirato. Io un aspirato lo avrei mantenuto, tanto non saranno quelle 4000 Ferrari l'anno a rovinare i dati delle emissioni, ma se hanno scelto così avranno avuto i loro buonissimi motivi, sono i numeri uno e possono permetterselo...

Curiosa questa uscita sulla non più nuova 488 proprio quando esce la prova della nuova NSX. Un caso?

Lo stile mazinga, se lo adotta una Ferrari, nessuno degli ipocriti lo critica. A me piace qui ed altrove, se ben espresso.

Beh, gli auguri di Natale fatti con una prova come questa sono (per me, beninteso) i migliori auguri che possa mai ricevere (all'infuori da quelli ricevuti da mia moglie, ovviamente). Buon Natale...... e ricordate che l'invidia è una brutta bestia!