Suzuki S-CROSS HYBRID, in linea con la filosofia Suzuki, è 100% ibrida e offre due livelli di ibridizzazione, in grado di soddisfare le esigenze di ogni cliente.
Da una parte, il sistema ibrido con batteria da 48V e potenza massima 10kW, associato al motore 1.4 Boosterjet e cambio manuale a 6 rapporti, è in grado di sviluppare una potenza massima complessiva di 95kW (129 CV).
Dall’altra, il nuovissimo sistema Ibrido da 140V che, grazie al lavoro coordinato del motogeneratore da 24,6 kW, del motore 1.5 DualJet e del cambio robotizzato AGS appositamente sviluppato, garantisce una piacevole linearità di trasmissione, alternando sapientemente ed in tutta autonomia la guida ibrida alla guida in 100% electric quando questa è più indicata, come nei contesti urbani, a tutto vantaggio dei consumi e del comfort di guida.
La batteria non è una comune batteria al litio, bensì una batteria al litio-titanato. La tecnologia litio-titanato adotta microcristalli di titanato di litio che aumentano la superficie dell’anodo e permettono di velocizzare il transito degli elettroni. La tensione delle celle da 2,5V è inferiore alla tensione delle più comuni batterie agli ioni di litio da 3,5V. Tutto ciò permette di ottenere flussi energetici di carica e scarica più veloci ed efficienti, aumentando l’efficacia del sistema ibrido, a tutto vantaggio dei consumi di carburante e delle emissioni.
Inoltre la batteria è stata progettata per integrare in un unico modulo tutti i sottosistemi necessari al suo funzionamento e poter così essere posizionata sotto il vano portabagagli. Questa soluzione ha permesso di massimizzare lo spazio utile senza incidere sul comfort dei passeggeri posteriori, che hanno infatti tutto lo spazio necessario a trascorrere il viaggio in comodità, qualunque sia la sua durata.
Ovviamente su entrambi i sistemi ibridi, sia 48V sia 140V, Suzuki S-Cross Hybrid è sempre a disposizione la vera trazione 4WD AllGrip Select dotata di albero di trasmissione e selettore delle modalità di guida e trazione (Auto, Sport, Snow e Lock).
