Roberto Ungaro

Ho imparato l’equilibrio precario delle due ruote facendo il pilota di Enduro, ma è stato descriverne le emozioni il campionato più avvincente. Prima a Motociclismo (’93-2007), poi a Eurosport (’99-2006), quindi creando il magazine Riders (2007-2015). E spesso parlando alla telecamera di TG2 Motori (2000-2019). Oggi racconto la stabilità delle quattro, lo stupore di una forma e i benefici della tecnologia. Dal manubrio al volante il passo non è breve, ma possibile, così come dal cuore alla testa. E lo faccio in questa redazione che, da sempre, è l’università dell’automobile, per continuare con altri la condivisione di un sogno. Strana la vita. Direi meravigliosa.

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Rc Auto

I premi sono in leggero calo

Il bollettino periodico dell’Ivass registra una spesa di 353 euro (-2,1%) per la sola responsabilità civile, in leggera flessione su base annua

di Redazione Online

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Auto elettriche e plug-in

Pile fumanti: fino a 761 CV in mano ai neopatentati - LISTA COMPLETA

Veri e propri bolidi - come la Porsche Taycan Turbo S - guidati da neofiti. Così, la sicurezza stradale finisce per riguardare solo le più economiche endotermiche. Il legislatore, che ha tolto il limite di 70 kW di potenza massima per i modelli a batteria, dice che è tutto ok

di Emilio Deleidi

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Elettriche e plug-in

Cade anche il limite di potenza massima per i neopatentati

Una circolare ministeriale chiarisce che il valore di 70 kW non si applica alle Ev e alle ibride alla spina. "Tetto" sempre valido, invece, per le auto termiche

di Emilio Deleidi

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