Sei anni di lavoro alle spalle, 864 CV e un look singolare ispirato al motorsport degli anni ’50 e ’60, con soluzioni radicali come l'assenza di uno schermo centrale: ecco l’erede della Huayra
L'hypercar di San Cesario Sul Panaro prova a cambiare paradigma rimettendo al centro di tutto i piaceri. Pratici e tattili. Eccola spiegata dal suo creatore
Mentre la nuova C10 è in dirittura d’arrivo, la Huayra saluta 11 anni di onorata carriera con una versione tutta nuova, dedicata agli amanti della guida, degli alti regimi e del V12 (aspirato). Tutti in piedi per il suo urlo di gloria: ecco com’è e come va
Da pista, ma non da corsa, e banco di prova per il futuro della produzione del marchio. Ecco come è fatto l’ultimo gioiello a dodici cilindri di San Cesario sul Panaro
Caratterizzata da un ampio cofano motore, uno scarico a vista e dettagli vintage, questa serie limtata verrà ralizzata in soli cinque esemplari: tutti già venduti
Le prime spy della nuova hypercar di San Cesario sul Panaro mostrano una certa continuità con il passato, anche se il progetto è stato rivisto in ogni elemento
Veri e propri bolidi - come la Porsche Taycan Turbo S - guidati da neofiti. Così, la sicurezza stradale finisce per riguardare solo le più economiche endotermiche. Il legislatore, che ha tolto il limite di 70 kW di potenza massima per i modelli a batteria, dice che è tutto ok
Una circolare ministeriale chiarisce che il valore di 70 kW non si applica alle Ev e alle ibride alla spina. "Tetto" sempre valido, invece, per le auto termiche
L'Acea ha quantificato il peso fiscale che grava sulle quattro ruote del Vecchio continente. Il nostro sistema non è tra i più "affamati", ma le accise restano un problema
Per le abrasioni leggere della vernice, quelle che non scalfiscono il colore fino al...
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