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ChiudiGiornalista a Quattroruote da oltre trent’anni, mi sono sempre occupato di attualità e inchieste, della cui Redazione sono attualmente responsabile, oltre che di motorsport, mia passione fin da ragazzo. Per l’Editoriale Domus ho curato anche volumi sulla storia dei marchi automobilistici e atlanti.
Tutti gli articoli di Emilio Deleidi e Redazione Online
Veri e propri bolidi - come la Porsche Taycan Turbo S - guidati da neofiti. Così, la sicurezza stradale finisce per riguardare solo le più economiche endotermiche. Il legislatore, che ha tolto il limite di 70 kW di potenza massima per i modelli a batteria, dice che è tutto ok
Una circolare ministeriale chiarisce che il valore di 70 kW non si applica alle Ev e alle ibride alla spina. "Tetto" sempre valido, invece, per le auto termiche
L'Acea ha quantificato il peso fiscale che grava sulle quattro ruote del Vecchio continente. Il nostro sistema non è tra i più "affamati", ma le accise restano un problema
Per le abrasioni leggere della vernice, quelle che non scalfiscono il colore fino al...
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