Esami di fine anno per la sicurezza di undici auto, di cui otto elettriche: BMW Serie 5, Byd Tang e Seal U, Honda ZR-V, Hyundai Kona, Kia EV9, Mercedes-Benz EQE Suv, Smart #3, Vinfast VF8, Volkswagen ID.7 e Xpeng G9
Spazio ed efficienza da prima della classe: la sport utility arriva per riscrivere i paradigmi a ruote alte di Stoccarda, con un pizzico di dinamicità. Ma i prezzi sono per pochi
Baricentro alto, una massa a vuoto di quasi 2,7 tonnellate, ma anche 687 CV e 1.000 Nm di coppia abbinati a una ricca dotazione tecnica. Sarà una vera AMG? Ecco le prime impressioni... dal sedile del passeggero
La sport utility ripropone la stessa meccanica della berlina e sarà disponibile nelle vesioni 43 e 53 con potenze fino a 626 cavalli, che possono salire a 687 con il pacchetto Dynamic Plus
È più corta rispetto alla berlina di derivazione, adotta la stessa gamma motori e riserva un’attenzione particolare alla dinamica di guida con le sospensioni pneumatiche Airmatic e l'asse posteriore sterzante
La Casa ha svelato gli interni della sport utility elettrica, la cui presentazione è confermata per il 16 settembre al Salone di Parigi
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