Nürburgring: la Taycan Turbo GT con kit Manthey è a soli 10 secondi dalla 911 GT3 RS
La tedesca riscrive i limiti dell'elettrico e si avvicina alla termica
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Il Tridente è al lavoro sui restyling: camuffature concentrate sui paraurti e possibili evoluzioni per i motori endotermici
Con 7:44.533, la versione da 325 CV conquista il primato di categoria sul leggendario circuito tedesco
Perde 2 CV rispetto alla HEV, ma guadagna nei costi di gestione
La B-Suv porta alcuni optional nell'allestimento standard delle varianti più vendute
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