Grazie al V12 di 6.3 litri portato a 690 CV, secondo la Casa brucia lo 0-100 in 3,4 secondi
Il nuovo allestimento, che prevede regolazioni e assetto ad hoc, sarà presentato a Ginevra
Sorpreso un muletto durante i collaudi su strada, ma la carrozzeria non è ancora quella definitiva: la scopriremo tra le fine del 2025 e l'inizio del 2026
Nata dall'esperienza delle due stagioni disputate con la 296 GT3, adotta numerosi accorgimenti e un'aerodinamica migliorata
L’allestimento vanta 50 CV in più e 60 chili in meno, è un tributo a chi corre o è legato a Maranello e alla livrea delle hypercar 499P che hanno vinto tre Le Mans
La 2+2 di Maranello dovrebbe continuare ad avere un V8 nel cofano, ma quello che cambierà (e molto) sarà l'aspetto
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