Mansory
Pugnator Tricolore, esageratamente Purosangue
L'intervento dell'azienda tedesca parte dalla vistosissima livrea, ma c'è anche la tecnica: farà discutere
L'intervento dell'azienda tedesca parte dalla vistosissima livrea, ma c'è anche la tecnica: farà discutere
Quattro porte, quattro posti e quattro ruote motrici: è la quarta supercar di Maranello ad aggiudicarsi l’ambito premio, quattro anni dopo la Monza SP1
Alta, lunga e con una massa importante. Ma lei, la "crossover" del Cavallino, dribbla ogni limite terreno. L’abbiamo guidata sulle strade collinari tra Imola e Bologna
Dalla Stelvio Q4 Veloce alla SF90 in pista a Fiorano, tutte le auto del tennista italiano, che con la vittoria nell’Australian Open ha conquistato il suo primo titolo del Grande Slam
Paesaggi mozzafiato e 725 cavalli nel motore: ecco com'è andata la nostra guidata paradisiaca della prima Rossa a quattro porte
Guida assistita, intelligenza artificiale, ma anche motori, trasmissioni e sospensioni: ecco le soluzioni top - e una flop - che hanno segnato gli ultimi mesi. E che ci accompagneranno anche nel 2024
La Casa di Maranello rivede al rialzo le prospettive finanziarie per l'intero anno. E manca ancora il contributo della Purosangue
La Casa di Maranello mette a segno l'ennesima crescita a doppia cifra per ricavi, margini e utili, mentre vede il portafoglio ordini copre la produzione fino al 2025
Quattroruote di maggio vi propone uno speciale sulla supercar più dirompente del Cavallino, guidata da un pilota d’eccezione. E non solo: troverete 12 pagine piene di pareri, informazioni, interviste…
Abbiamo guidato la Rossa più sconvolgente degli ultimi anni: integrale, super potente e pronta all’uso quotidiano grazie alle quattro porte, ai quattro posti e a un bel baule. Allacciate le (quattro) cinture e accendiamo il suo V12 da 725 CV
Per la prima Rossa rialzata i tecnici di Maranello hanno sviluppato soluzioni estremamente innovative, dalle sospensioni alla trasmissione: ecco come funzionano
Lusso e ruote... alte. Prestazioni e volumi, altrettanto: un trend ormai inarrestabile
Una Rossa così non c’era mai stata. Se non in forma di concept, nel 1980. Oggi, infrangendo tutti i tabù, è in produzione. Ma allora (e ce lo ricorda il grande designer Leonardo Fioravanti) come ora, i criteri guida sono gli stessi: la ricerca di originalità espressive e soprattutto funzionali
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