Hyundai Bayon
Il restyling è arrivato nelle concessionarie
Motorizzazioni ibride e benzina (anche per neopatentati) e prezzi che partono da 21.150 euro. Nelle prossime settimane sarà disponibile anche a Gpl
Motorizzazioni ibride e benzina (anche per neopatentati) e prezzi che partono da 21.150 euro. Nelle prossime settimane sarà disponibile anche a Gpl
L'aggiornamento di metà carriera porta in dote una nuova firma luminosa e una dotazione di bordo più ricca. Prezzi non ancora annunciati, arriverà entro l'estate
L'originale Suv coreana offre percorrenze di tutto rispetto, almeno fuori dall'autostrada, e un impeccabile assortimento di Adas. Adeguato...
Negli estratti video dei nostri test vi mostriamo come si comportano le auto nelle situazioni limite che ricreiamo sulla nostra pista di Vairano. Oggi ...
Una nuova versione alla base della gamma, ma con contenuti particolarmente ricchi. Sarà disponibile in abbinamento a tutti i powertrain offerti sul modello
Abbiamo analizzato le principali caratteristiche della Suv compatta della Casa coreana: com'è fatta, come va, tenuta del valore, pregi e difetti
La più piccola fra le crossover della Casa coreana offre una ricca dotazione di serie abbinata a un design originale e un listino competitivo. Con l’ibrido, però, la capacità del bagagliaio non abbonda
La nuova motorizzazione (già presente sulla i20) affianca le varianti benzina e mild hybrid: ecco come va
Le prove su strada di Quattroruote includono un'analisi delle caratteristiche tecniche della vettura in esame. Questa settimana ci occupiamo della Suv coreana
La vincitrice del premio Best Buy Car sarà annunciata a dicembre e la cerimonia di premiazione si terrà a Strasburgo
Spigoli, tagli netti e tutto quello che serve per farsi notare: dalla Corea giocano la carta dello stile per emergere in mezzo alle mille altre sport...
Si butta nella mischia delle Suv di segmento B con un’estetica forte e tanti argomenti interessanti, a partire dall'efficienza: con il 1.0...
Abbiamo guidato la 1.0 T-GDi mild hybrid da 120 CV con sistema a 48V: ecco com'è e come va
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