Rally
Una Lancia Ypsilon HF Integrale da... mondiale
Arrivano le prime immagini ufficiali della piccola a cinque corse a trazione integrale, con cui la Casa torinese torna a gareggiare nel WRC2
Arrivano le prime immagini ufficiali della piccola a cinque corse a trazione integrale, con cui la Casa torinese torna a gareggiare nel WRC2
La Casa italiana correrà nel WRC2 con una versione a quattro ruote motrici della sua piccola cinque porte
Guidata dall’irlandese Craig Rahill alla 53esima edizione del Barum Rally
Nel 1975 la Lancia Stratos domina il Mondiale Rally. Un'icona nata da un foglio bianco, spinta da un V6 Ferrari e da una visione radicale che ha cambiato per sempre le corse su strada
La Gamma alza il tiro, con una carrozzeria da Suv-coupé, tanta attenzione allo stile e motori ibridi o elettrici. Arriverà l'anno prossimo, anche in versione HF Integrale
Abbiamo ricostruito la nuova D-Suv grazie a informazioni raccolte da svariate fonti, scoprendo tantissimi dettagli inediti (anche degli interni)
La tredicesima edizione della corsa capitolina ha visto il torneo monomarca Lancia entrare nel vivo con la terza e la quarta gara della stagione
Dal 4 al 6 luglio, le 18 Ypsilon HF Rally4 da 212 CV iscritte saranno impegnate su 207 km di prove speciali tra Roma e Fiuggi
È la porta d'accesso al mondo dei rally: facile da guidare, ma non da portare al limite, ha il suo punto di forza nel prezzo. D'acquisto e d'utilizzo
Realizzato in serie limitata e in diverse colorazioni, si distingue per la presenza dell’elefantino nel quadrante, dove echeggiano richiami alle sportive da rally
Sviluppata da chi mastica pane e rally, l'elettrica da 280 CV è velocissima, piacevole da guidare e pure confortevole
Ha la meccanica delle versioni più tranquille e lo stesso (aggressivo) look della sorella da 280 cavalli: ecco com'è e come va
Costruita sul pianale della Rally 4, è mossa da un 1.2 da 145 CV e 240 Nm. Costa 38.900 euro (IVA esclusa) e si può già ordinare
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