Nissan Qashqai
Con il nuovo e-Power consuma meno
La Suv si rinnova profondamente nella meccanica e fa un altro salto di qualità: ora è anche più vivace e confortevole
La Suv si rinnova profondamente nella meccanica e fa un altro salto di qualità: ora è anche più vivace e confortevole
La terza generazione del powertrain ibrido ha percorso oltre 1.400 km con un pieno di benzina. A ottobre la nostra Prova su strada
Il powertrain ibrido sviluppa ora più spinta ed è ancora più efficiente e silenzioso
Il sistema ibrido si aggiorna per la terza volta e guadagna potenza (205 CV), riducendo consumi e rumorosità. Arriverà dopo l’estate
Cresce la dotazione di serie e debutta un nuovo allestimento dedicato all’off-road. Disponibile a cinque o sette posti, trazione anteriore o integrale. Prezzi da 41.100 euro
Il restyling della terza generazione punta tutto sull'ibrido-quasi-elettrico, con consumi che si annunciano davvero interessanti. Non mancano aggiornamenti estetici e dotazioni tecnologiche più moderne
La Casa giapponese spegne 90 candeline con un cortometraggio dedicato al primo cliente della Leaf. E rilancia il piano per un 2030 interamente a batteria
La sport utility media sta macinando chilometri di test: dovrebbe rinnovarsi in parte nell'estetica e nei contenuti, con possibile esordio l'anno prossimo
La serie speciale introduce nuove finiture esterne e interne
La Suv giapponese è spaziosa, versatile e ben fatta. L'originale powertrain e-Power, poi, la rende fluida e rapida come un'elettrica. Non...
Come unica motorizzazione, la quarta generazione della Suv giapponese propone l'originale schema ibrido full e-Power. Ecco come va e quanto consuma
La Casa accelera sull'elettrificazione e presenta una nuova filosofia di sviluppo tecnico denominata X-in-1 che promette importanti risparmi sui costi, grazie alla standardizzazione dei componenti dei powertrain
Abbiamo finalmente provato la Suv giapponese con l'originale powertrain ibrido, dove l'elettrico spinge e il turbobenzina ricarica la batteria:...
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