Nuova Lancia Ypsilon Turbo 100: benzina, cambio manuale e prezzo da ingresso gamma
La versione entry level ha un motore termico puro e costa 3.000 euro in meno rispetto all’ibrida con l'automatico
La versione entry level ha un motore termico puro e costa 3.000 euro in meno rispetto all’ibrida con l'automatico
La transizione energetica porta con sé un fardello ingombrante: gli accumulatori delle automobili ibride ed elettriche a fine vita. Che potrebbero trasformarsi in una risorsa preziosa. Ma occorre che la legislazione europea si adegui in fretta
Tre motori, tre batterie e tre allestimenti: ordinabile da aprile, sbarcherà sul mercato a luglio
Il costruttore francese rivede le strategie all'insegna della neutralità tecnologica
Ora il marchio britannico punta sulle Phev. Partendo da una hyper Suv da 952 CV e 300 km di autonomia a corrente
I listini continuano a scendere, mentre le quotazioni petrolifere internazionali pagano le uscite di Trump
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