Torna la trazione posteriore, assieme a una dinamica di marcia davvero eccellente. Per la gioia degli appassionati. E senza complessi d'inferiorità
Resta un classico, la wagon tedesca. Che abbiamo testato in combinazione con l'inedito e generoso 1.6 biturbodiesel...
Anche se a crescere è soprattutto il bagagliaio, la coreana non è una semplice versione allungata della Tivoli. Un po' meno vivace su strada della sorella minore...
Assieme al cambio di look, ben evidenziato dalla calandra, entra in scena un tre cilindri brillante e al tempo stesso poco assetato...
Abbiamo messo a confronto quattro dispositivi di assistenza ‒ BMW, Infiniti, Mercedes e Tesla ‒ che anticipano i tempi, sempre più vicini, in cui le auto andranno da sole
Ci sono Case che finanziano l’intero importo dell’acquisto. Ma la nostra indagine rivela come alcuni concessionari pretendano ugualmente un acconto. Abolire il bollo e aumentare le accise sui carburanti: la prima volta ne parlò Gianni Mazzocchi, cinquant’anni fa. Renzi ha detto che è una buona idea; Quattroruote, numeri alla mano, lo dimostra. La protagonista del numero di giugno è lei, la tanto attesa Alfa Romeo Giulia, alla quale è dedicata la copertina e un’approfondita prova su strada. In pista abbiamo guidato anche la versione Quadrifoglio. Seguono, poi, le prove di Opel Astra Sports Tourer, Jaguar F-Pace, SsangYong XLV, DS 3 oltre a un confronto sui sistemi di guida autonoma e un test speciale sui pneumatici antiforatura. E, ancora, le impressioni di guida di Aston Martin DB11, Fiat Tipo Station Wagon, Ford Edge, Porsche 718 Boxster e Audi SQ7. Con il numero di giugno della rivista si può avere, a richiesta, anche il Dossier Prove elettriche e ibride (2 euro in più), e il primo volume della collana Quattroruote Icons (3,90 euro oltre al prezzo della rivista) dedicato ai 50 modelli di produzione italiana nati a partire dal 1956.
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