Ford Focus
La ST Edition mette l’accento sull’handling
Ammortizzatori regolabili e cerchi alleggeriti puntano a migliorare la dinamica di guida, ma dentro il cofano c'è sempre il 2.3 EcoBoost da 280 CV
Ammortizzatori regolabili e cerchi alleggeriti puntano a migliorare la dinamica di guida, ma dentro il cofano c'è sempre il 2.3 EcoBoost da 280 CV
280 CV per l'americana, 300 per la francese. Entrambe hanno la trazione anteriore e sono equipaggiate con motori turbobenzina. Eppure, dopo due curve, ...
280 CV per l'americana, 300 per la francese. Entrambe hanno la trazione anteriore e sono equipaggiate con motori turbobenzina. Eppure, dopo due curve, ...
I 280 CV del suo quattro cilindri turbobenzina garantiscono prestazioni coinvolgenti e uno 0-100 km/h in meno di sei secondi
Con 30 CV in più, la sportiva migliora di otto decimi lo 0-100 km/h rispetto al modello uscente
Sviluppata dal reparto Ford Performance, è proposta con carrozzeria cinque porte e wagon
Il muletto, in versione quasi definitiva, dispone di quelli che potrebbero essere gli interni di produzione
L'Ovale blu interpreta il Salone all'insegna della sportività
Centinaia di appassionati hanno potuto provare Mustang, Focus e Fiesta nelle versioni RS ed ST
Le modifiche includono, fra l'altro, la rimappatura della centralina e un intercooler maggiorato
Due le versioni dispinibili: un 2.0 Ecoboost da 250 CV e un 2.0 TDCI da 185
Motori a benzina da 250 CV e diesel da 185 CV
La Focus ST sarà disponibile sia a benzina che a gasolio
La pubblicità ci permette di offrirti ogni giorno un servizio di qualità.
Con Q Premium & Zero Pubblicità navighi senza interruzioni pubblicitarie su tutto Quattroruote.it e accedi a prove inedite, anteprime esclusive, guide all’acquisto, storie originali, approfondimenti tecnici, video e audioarticoli.
Puoi disattivare l’abbonamento in qualunque momento e continuare ad usufruire del servizio fino alla fine del periodo coperto dall’abbonamento stesso.
Sei già abbonato?